※ 引述《tonyhsie (一筆揮毫天下定)》之銘言：
: 台14線埔霧公路實際坡度圖 / 地形圖
: 坡度圖 http://tinyurl.com/c64g2c
: 地形圖 http://tinyurl.com/c8gtqp
: 其它路段看起來還好
: 不過霧社之後的 5 km 路段 (大概快到人止關之前)
: 高度下降了 300+ m....坡度約 6%
: 從地形圖來看...出霧社的路有好幾個髮夾彎
: 可見台14已經是迂迴繞路興建...卻仍有 6% 坡度
: 建快速/高速公路截彎取直的話 其坡度必更為可觀
: 雖說縣府希望能延伸到霧社 不過到人止關之後大概很難再往上了
說了一堆工程.. 那回頭說.. 要個 3000 veh per hr 的運量上山要幹麻?
如果 3000 是要去花蓮就算了.. 去霧社? 呵呵.. 3000 X 6 hr = 18000veh
還有,霧社那邊的砂石其實強度不佳,拌入混凝土中也無法表現出高強度
所以不方便當結構物的混凝土 (所以中潭公路上面沒看到太多砂石車跑來跑去)
只能拿來當回填材.. 用途就很有限..
要外運? 除非中部還有大路堤要填.. 不然用途有限..
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