作者nick0605 (兩津勘吉)
看板Road
標題Re: [遊記] 台16一遊
時間Tue Feb 17 08:20:00 2009
※ 引述《fcbih350 (永恆旋律)》之銘言：
: 這幾天讀到幾篇網誌
: 大概內容是用單車貫通丹大萬榮
: 分享給各位看看
: 流浪漢與男子漢的新春萬榮丹大貫通協奏曲
: (上) http://www.wretch.cc/blog/rz250xr/11889412
: (中) http://www.wretch.cc/blog/rz250xr/11891353
: (下) http://www.wretch.cc/blog/rz250xr/11896821
: 台16東段感覺比較慘
: 萬榮林道破碎崩塌...
: 林田山鐵道沿線，時間久也塌了不少
: 台16西段的丹大林道狀況還不錯
: 除了孫海橋沒修外
: 台灣未完成的橫貫公路
: 台14及台16似乎比較好蓋成?
: 長度及現有可以參考的路線...
長度及現有參考路線??
不用看 台8絕對是優先考量
台14 16 24未通的里程約為80-100公里左右
以公路總局的思考 一定是未通里程數越短的越優先 也比較省事
再者 若要以服務的觀點 台14 16 24未通路段都沒啥人居住
但台8德基後段到大禹嶺都還是有人要居住 更別說農產品運銷
整體復建效益都還比台14 16 24多很多
雖然台8線要復建起來也不大容易 但比起其他斷頭省道而言
復工機率還比較大一點
至於台18已經是夢一場了 玉山至山風段已經被註銷都不用去考慮
假如勢必要建 那八通關古道勢必得放棄 這樣的話
沿途高山生態會將受到大浩劫
基本上 這些斷頭省道在有生之年都不會看到通車典禮[除了台8]
除非老共統治台灣然後用高壓手段無視環保還有後續養護經費直接開腸剖肚過去
[這個有生之年似乎也看不到]
當很多人在討論台14 台16的同時
好像沒有人要討論台9甲吼
我個人認為他是有可能列在台8線之後復建的路線
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◢██◣ 眾生阿，歡喜做
ㄟˇㄏ
【 ㄧ..ㄧ 】+ 甘願受。
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◆ From: 118.170.80.194
※ 編輯: nick0605 來自: 118.170.80.194 (02/17 08:28)
推 applejone:因為有國五了 我個人認為台九甲沒有必要興建下去 02/17 12:31
推 evanzxcv:地圖上台14也是差點就通了..就卡在五甲崩山那邊 XD 02/17 12:46
→ evanzxcv:畢竟東段台電還是有在用,所以維護情況比台16好得多 02/17 12:47
→ evanzxcv:而很多橫貫公路連不起來的一大原因 還有當初計畫時地質探 02/17 12:48
→ evanzxcv:勘技術尚未成熟,造成選線上的問題,假如勉強通了也很難維 02/17 12:49
→ evanzxcv:護,可是路又已經開在那邊了.要重新計畫新路線等於要蓋一 02/17 12:49
→ evanzxcv:條新的,預算上就有很大的問題.只好一直保留著現在的爛樣 02/17 12:50
→ evanzxcv:而原po說台8沿線有人居住才有修築的經濟效益,我覺得是本 02/17 12:53
→ evanzxcv:末倒置,應該是路開了帶來商機,才有人住進去才對,要不然以 02/17 12:54
→ evanzxcv:前都只有原住民在那深山裡面. 02/17 12:54
推 applejone:台14線未通車路 45.4公里 台九甲未通車路段約30公里 02/17 13:41