推 nick0605:1.不要太相信GOOGLE EARTH 雖然很好用但只能供參考 02/17 20:40
→ nick0605:2.現在省道技術已經好到只要在越嶺鞍部下海拔四五百公尺 02/17 20:41
→ nick0605: 進行越嶺隧道開挖[可以去參考玉長隧道] 02/17 20:42
→ lion1227:對阿 所以我覺得越嶺應不是問題 但是維護才是問題吧 02/17 20:48
推 nick0605:3.你說到重點啦 那裏的地質環境 建路是個問題更別提維護 02/17 20:55
推 conquer:是卡"社"大山. 另外若不是高快速公路,行車品質差時間又長, 02/17 21:09
→ conquer:交通效益大部份現有台14甲-台8可取代, 經濟效益在哪裡? 02/17 21:10
→ conquer:再者連北中南橫都有眾多單線道路段了, 全線兩線道很難 XD 02/17 21:11
→ fcbih350:台14甲+台8會有效益? 02/17 22:11
→ fcbih350:我不認為...台14甲的海拔高，雪季一到完全停擺 02/17 22:12
→ fcbih350:不用建雙線道，1.5線的寬幅其實就夠了吧? 02/17 22:13
推 nick0605:總而言之 台8線趕快復工通車吧 這條效益最大 02/17 22:16
→ acergame5:問題台8就算修好又能撐多久 02/17 22:42
推 trains9999:台8能跟台7甲 14甲連絡，非台14.16等單一規劃路線能比 02/17 22:44
推 nick0605:台8若不能撐很久 其他的也更不好撐吧 02/17 22:45
→ ianqoo2000:台8路線需要好好休養生息...所以考慮其他的吧 02/17 22:59
→ acergame5:我的意思是就算台8修好 恐怕不久又壞掉 02/17 23:08
→ acergame5:就如同i大所言 台8現在需要的是休養生息 02/17 23:08
推 nick0605:台8路線需要好好休息 其他線就不用喔 好奇怪的邏輯 02/17 23:09
→ acergame5:我又沒提到其他線 = = 02/17 23:09
→ nick0605:更何況台八線復工對沿線生態的衝擊反而沒有比台14 16貫通 02/17 23:10
→ nick0605:來的大 那些線直接衝擊的是高山生態環境 台八線斷的則是 02/17 23:10
→ nick0605:中低海拔路段 02/17 23:10
推 xenakis:這一開挖，可能把台灣最大的野生水鹿群聚擊垮 02/17 23:18
推 ianqoo2000:N大好像一直反對建設的樣子...就是想維持單純的花蓮?! 02/17 23:25
→ ianqoo2000:其它線一定有衝擊...但得透過科技來降到最低 02/17 23:26
→ fcbih350:n大沒反對建設的意思啦=.= 02/17 23:33
推 xenakis:樓樓上會不會想太多，反對思考不周延的土木工程=一直反對 02/17 23:57
→ xenakis:建設? =想維持單純的花蓮(這是反對花蓮進步的同意詞嗎?) 02/17 23:58