作者nick0605 (兩津勘吉)
看板Road
標題Re: [心情] 有關中山高和中橫高的討論…
時間Thu Feb 19 01:41:12 2009
※ 引述《fcbih350 (永恆旋律)》之銘言：
: 不好意思
: 我講點我個人的想法
: 今日你我走的公路
: 不都也是先人邊走邊畫圖邊計劃出來的
: 這樣講的話，先人都是做白日夢?
: 拿地圖、google earth or map來討論公路路線算白日夢?
: 若廣義計算，road板友大部份都在做白日夢吧...
: 因為實現的機率有夠低啊
: 只是討論選線的問題而已
: 沒必要這樣講吧...
這一點 大家都可以做白日夢
基本上都已經有京台高速公路的構想
大家的構想其實比起京台都還算小兒科
夢是美好的 作夢是幸福的 有夢想是最美的
但是 我覺得築夢踏實 遠比任何一切還要來的實際
哪些可為 哪些不可為 我想現在就可以找的到答案
: 從google map中參考出最佳路線
: 各位都有各位選這條路線的想法
: 當然不一定是最佳路線，也不一定會實現
: 再來對地圖做白日夢真的變官員又如何?
: 真的變官員還不一定能動工呢...
: 就如版標一樣
: "道路建設的遠見和糾葛"
: 建設公路與環境保護，本來就很兩難
: 若"一定"要建設，就找盡量不會影響到環境的方式去做
: 所謂的科技造路，只不過是"一個方法"而已
: 就像造橋、挖隧道、猴子天橋...等等
: 或許它可以讓這條路對環境的影響降到最低
: 何必把它當成妖魔鬼怪一樣看待
關於科技造路降低環境衝擊
這個在高山地區的公路建造根本一點效用也沒有
就提你的猴子天橋好了 新中橫的猴子天橋
[完全是依照人類思考]去幫猴子規劃的動線
避免猴子被車子撞到
結果咧 猴子不把它當作天橋 只把它當作遊樂設施盪呀盪呀
過馬路也是大喇喇的直接穿越 根本不會用到天橋
還有生態涵洞 專門給一些比方爬蟲類的生物穿越公路下方避免成為輪下冤魂
但是發現這個人類對於動物的美意 動物卻絲毫不領情
每種生物都有獨特的生物習性 人們很難利用人類的思維改造它們
然而生態涵洞卻沒有改變動物習性 反而動物因為覺得棲息地改變而不適應
這時我們要想想 我們建這種生態工法設施對生物是好還是壞
生態工法真的能降低環境生態衝擊嗎
還記得南二高的蝴蝶成群被撞死的新聞嗎
我想 這是科技造路的時代下 永遠無法改變的環境衝擊
科技再怎麼進步 都無法改變生物習性
: 當然最好的情況是不要建設
: 但這議題很矛盾也很嚴肅
: 一討論起來，大概又是一大串了
台灣公路密度真的算是夭壽多 尤其西半部地區
建路 OK 留給平地就好了
山區就真的不太需要再新闢道路 要欣賞山巒美景我相信徒步絕對比你開車走馬看花
來的更有意義更深度更充實
你說的沒錯 這議題既矛盾也嚴肅
建設與環保永遠是對立的 要取的平衡點似乎也不太容易
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◢██◣ 眾生阿，歡喜做
ㄟˇㄏ
【 ㄧ..ㄧ 】+ 甘願受。
◥ /︷\ ◤
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 116.89.140.75
→ WINDHEAD:難得想推n大 :ppp 02/19 01:51
推 Deming:蝴蝶被撞死 所以當時該段高速公路暫時封閉~~ 02/19 01:58
推 cbate:樓上應該輾過很多隻螞蟻！ 02/19 02:01
→ mykorianda:台灣公路密度超高 因為台灣人口密度超高 02/19 09:42
→ mykorianda:只要台灣人砍掉三分之二, 保證跟瑞士一樣美 02/19 09:42
推 swingle:說實在的,樓上說的也有道理,畢竟人口真的是個關鍵性的因素 02/19 10:30
推 JJLi:認同一部份，不過不認同極端的環保論調。 02/19 10:55
推 JJLi:剛打了很多文字，不過我覺的我自已打高空打過頭所以砍了。 02/19 10:55
推 JJLi:簡而言之，在討論建設與環保是否對立之前… 02/19 10:56
→ JJLi:得先知道兩者的嚴謹定義是什麼，才可以判斷。 02/19 10:57
推 xiaowei:1F讓我笑了XD 02/19 10:58
推 zivchen:x灣路太多了？所以不該蓋路了？難道不應該區分地區嗎？ 02/20 00:30
→ zivchen:看什麼地方需要路？什麼地方不需要路，而所提的「生態工法 02/20 00:32
→ zivchen:」，是在無法「迴避」之後的「降低」措施，以橋隧方式構築 02/20 00:33
→ zivchen:山區道路與所提到的「平面」開放式山區道路完全不同，建議 02/20 00:34
→ zivchen:大家可以想清楚。 02/20 00:34