Re: [分享] 日本東京高速公路休息站

[cgy (Rescue Wing)]

後來找了一些資料看了一下

原po所去的小田原厚木道路為國道271線，非高速公路，只能說他是高規格的國道
，必須要說明一點，國道並不等於高速道路（在日本而言，其實世界上大部分都是
這樣，不過這要牽扯到整個台灣公路體制與日本道路體制不一樣），如果想要把他
拿來跟台灣比以道路等級來說，類似盾牌的快速道路。




日本 高速道路對應是台灣國道高速公路
     XXX自動車道道路對應是台灣快速道路
     一般國道  是 台灣的省道

但其實日本不是只有自動車道或是高速道路這些收費，山區道路或是風景道路都會額外
收費...


:
: ▼ 小田原料金所，一樣有分一般人工收費車道與ETC專用車道，
:    目前申辦ETC的話可以享有過路費3~5折的優惠，
:    所以聽說目前申辦的話，要一個月後才能裝機，
:    遠通電收不曉得會不會學這一招來擴大使用率。
老話一句，台灣過路費，不是遠通說調就可以調，這點還高公局同意
: ▼ 這裡有列出封閉道路的標準，比較好奇的是地震超過4.5級就封路，
:    這樣的耐震級數會不會太低了一點？其他就是雨量過大的話也會封路，
:    這在台灣好像沒有標準的樣子。
沒記錯得話，台灣某些山區道路，在路口會放置，一個招牌，上面會寫
全線開放或是全線封閉（蘇花公路跟三大橫貫公路都有看過）
: ▼ 這張是針對箱根新道的說明，還要加雪鏈，當然這是指下雪的時候。
:    值得注意的是，下方的落款是神奈川縣警察與中日本高速道路株式會社，
:    這是說日本的高速公路都是民間公司經營的嗎？
:    是不是有點像我們的BOT的感覺，
:    由政府建設再交由民間公司負責經營與維護保養，
:    因為印象中好像高速道路株式會社還滿多家的。
日本率先由道路管理機關轉為公團（類似國營企業），當年分割為四個公團（道
路公團負則經營管理，有需要收費的道路，國道非公團負責，日本的國道相當於
台灣省道，非高速公路意思），中日本高速道路株式會社是由四公團之一的日本
道路公團在2005年民營化後分割出來（其餘分為東日本與西日本）。

國道內有些高規格國道，類似XXX自動車道也是由道路公團負責，當然民營化過後
就交給道路株式會社負責。（這有法令指定相關，不是隨便要收錢就可以收），

一般國道養護建設是交由國土交通省地方建設局負責（本土），北海道開發局（北海道）
，沖繩開發廳（沖繩）。

至於為什麼北海道跟沖繩會這樣子，那有其歷史背景存在。

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◆ From: 218.160.182.5
※ 編輯: cgy             來自: 218.160.182.5        (04/08 00:56)
推 ianqoo2000:自動車道也可以等同於我國的高速公路喔
推 ianqoo2000:然而本篇原PO所提及的小田原厚木的國道271號,是屬於
→ ianqoo2000:國道バイパス=我國的快速道路
推 xxxcc:這倒也不算吧 有些一堆平交路口 人行道都有 外環道 新線
→ xxxcc:也許較適合 因為有台1線高架這拿來作譬喻
推 ianqoo2000:然後本篇所提及的小田原PA,是官方核可經營的
→ ianqoo2000:路線規畫就有的,地位等同我國高速公路停車場
→ ianqoo2000:另有SA,就是我國的服務區.PA=Parking Area/SA=Serving
→ ianqoo2000:Area
→ ianqoo2000:和我們可能在國一苗栗段會看見的那種"車亭休息站"
→ ianqoo2000:是不一樣的喔~!
→ ianqoo2000:三樓,國道バイパス會比較多是封閉型道路的
→ ianqoo2000:至於一樓我的話,看東北道/北陸道/中國道等就知道了
感謝已修正...

XXX自動車道與高速道路，的確在日本分類上是屬同一級，不過台灣人可能會混淆
，所以把他切開來說，XXX自動車道與高速道路，嚴格來說都可視為高速公路
※ 編輯: cgy             來自: 218.160.182.38       (04/08 09:34)
※ 編輯: cgy             來自: 218.160.182.38       (04/08 10:15)