推 snowkyo:去高鐵站 不是從水上交流道比較好嗎？ 04/11 20:35
推 Chungli28:推樓上，水上下去4.5km就到了。 04/11 21:04
推 cbate:推本篇，我也覺得很瞎，幹麼不直接接高鐵大道！！！ 04/13 09:42
推 Timbug:我傻了 常走的話走台82會快很多... 04/15 16:35
說到這個
最近幾次要去高鐵嘉義站
發現每次下嘉義交流道後往高鐵大道時方向要先往嘉義市方向走一小段路
才能彎進高鐵大道
其實這裡當初怎嚜不多做一條引道(像新竹交流道一樣)
讓高速公路的車流能直接彎進高鐵大道
這樣就不用多走一段路啦
而且下交流道後似乎往高鐵方向的指標不是清楚
讓人覺得奇怪明明是要往高鐵的方向 為啥還要先往市區走一小段路哩
※ 引述《Seki (失落的十年)》之銘言：
: 中山高近高鐵站路段 設交流道有譜
: 徐中雄召開協調會
: 〔記者謝鳳秋／豐原報導〕
: 立委徐中雄10日邀交通部及縣府召開「中山高速公路鄰近台中高鐵段新增交流道」
: 協調會，以解決大台中地區通往高鐵站壅塞問題，交通部認為，增設交流道讓民眾
: 可直接由中山高進入站區的建議頗具可行性。
: 大台中地區民眾要到台中站搭高鐵，需從中山高速公路南屯交流道下高速公路，轉
: 往五權西路接中彰快速道路南下車道，從快速道路通往站區。
: 由於市區往中彰快速道路車流量大，往往導致五權西路與環中路口發生駕駛人爭相
: 搶道與車輛嚴重堵塞現象，根據台中市交通處資料顯示，五權西路與環中路口已多
: 次名列該市10大重大交通事故路口。
: 吳姓駕駛就指出，南屯交流道出口馬上碰到五權西路，車多擁擠，每逢上下班尖峰
: 時間，車潮常回堵到高速公路上，一堵就是十幾分鐘。
: 高公局即將展開評估
: 徐中雄表示，現行道路設置，未能消化高鐵通車後所增加的車流量，因此，建議增
: 設交流道，讓民眾可直接由中山高銜接台中站，不必下高速公路又上快速道路。交
: 通部高公局亦認為此措施具可行性，應可效紓解現行大台中地區交通瓶頸，將展開
: 評估作業。
: http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/apr/11/today-center10.htm
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