: 推 timeaftime:有啊 ~去高鐵站接人XD 04/11 15:05
: → xxxcc:至於這篇建議 嗯...我想和徐是山線立委原因較大吧 04/11 15:20
: → xxxcc:之前就有抱怨高鐵站離縣府 豐原 山線太遠 這建議不意外 04/11 15:21
: 推 ianqoo2000:山線?!可以到北屯上中彰呀~!現在中清/中港/五權西上下 04/11 15:25
: → ianqoo2000:班就塞爆,現在又設高鐵台中,沒完沒了 04/11 15:26
: → xxxcc:立委就那樣子啊 一直提一些建議 說是民意 ﹨(╯▽╰)∕ 04/11 15:28
: → xxxcc:中山高從台中系統到中港下班都在塞 也沒提出啥建議解決方法 04/11 15:29
: 推 buenopierre:高鐵台中站的客源 應該是中彰投這區域吧 04/11 16:07
: → buenopierre:目前中彰快速一大段路跟中山高平行 有替代效果 04/11 16:07
: → buenopierre:何必讓地區車流再去擠城際為主的高速公路? 04/11 16:07
: → snowkyo:王田交流道難道不能下嗎？高鐵指示牌也是在王田啊.. 04/11 17:38
: → snowkyo:還有中彰的條件 應該可以再提升車速到90公里吧 04/11 17:38
: 推 makakatw:我是台中人都覺得沒必要了...看看很近的王田&南屯交流道 04/11 22:45
: → makakatw:還有中彰連結 在加上當地中山高是大彎道 底下腹地也不大 04/11 22:46
: → makakatw:硬擠出一個交流道又會讓塞車更嚴重 怎麼想都沒必要... 04/11 22:47
各位如果考慮到山線的動線
對山線到南屯而言[國四-台中系統-國一]或[豐原大道-豐原交流道-國一]是最佳解
在高速公路上慢慢爬都比從山線走台3或崇德路接台74快
即便可以從大雅(中清)交流道下來接台74
台74的兩個最近的路口分別在現在的北屯端跟北屯(中清路)兩個匝道入口
前者要繞回去走 後者要多走一小段路
而且大雅交流道回堵的機率也不小 XD
如果要到走國一到烏日站的話 在南屯接台74顯然是最順的接法
但如同這篇報導所言 南屯也是一個瓶頸點
至於走到王田這種繞遠路就更不會有人走了
高鐵站的位置對山線來講是死穴
而台74本身肩負著分散國一台中路段車流的任務
在匝道的設計上即不希望讓車流往國一跑
考慮到國一在烏日附近的腹地已經不多
最好的解法應該是jimmy3421板友說的台74接國一 但如果要北接的話
要在大雅以北 否則台74線往北匯入國一的車流會造成災難
只做國一南接台74倒是不錯
將來 國一及台74線等到生活圈四號,國4,生活圈二號整個接起來 應該會抒解不少
其實烏日站也有台鐵的轉乘、接駁車，將來也有捷運
只要轉乘跟接駁做好一點
倒不需要廣開交流道
ps. 我住豐原 也常去烏日載人
如果台鐵區域轉乘做的好一點 就不用大費周章跑去烏日載人了
搭高鐵的人才剛上車我就得出發 接送的人還比較花時間 囧
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