→ anedo:用心推一個 04/29 10:29
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日本時代的嘉義中埔道路的起點在嘉義火車站前，今之中山路與林森西路交會處，
該道路在八掌溪右岸的路線對照今天的路名應為中山路-->成仁街-->光華路-->
南門路-->宣信街，宣信街底涉溪到對岸的路(老一輩的台灣人稱之為過水路)
應位在道將圳攔水壩的稍下游處。
根據重修台灣省通志經濟志交通篇第一冊相關章節所載，嘉義中埔道路的"白鷺橋"
長200公尺，通行幅面為5.5公尺，於1934年竣工，個人推測這座白鷺橋應該就該
道路跨越八掌溪的橋樑。鄙人就教於泰山大人(1947年生於嘉義，兒時常在道將圳
攔水壩一帶玩水)，大人說現在的忠義橋還沒搭建的時候有一座吊橋，位置就在
現在的忠義橋稍偏下游處，上橋的路從彌陀寺的門前經過(現在的彌陀路在當時
還是小路)，而道將圳攔水壩還沒建造之前從宣信街底也可以切過來上橋，1960年代
該吊橋嚴重毀壞之後遭到拆除，在彌陀寺旁的溪邊還可以看到殘存的橋墩，而昔日
上橋的路現已被彌陀寺的圍牆圍入其中。我想大人講的吊橋應該就是日本時代興建
的白鷺橋。
八掌溪左岸這邊現已開闢為親水公園，沿堤防內的道路(親水路)西南行可在忠義橋
南端附近接上大義路(道路編號為鄉鎮道市嘉9號)再轉入頂中下街(阿里山公路，
台18線)到頂六，之後的路線為今之鄉鎮道嘉135號，而嘉義中埔道路的終點為
今之嘉義縣警察局中埔分局前。
查閱1925年 1930年 1935年與1937年等四期"台灣的道路"，有關
嘉義中埔道路的記載如下(小人已私自更正部分明顯的錯誤)：
道路長：2里33町30間7分(1925年版，合11.509公里)，1935年與1937年的版本改以
公制表示，皆作11.5103公里。
起點：縱貫道路10里27町39間之處(1925年版，合42.285公里)分歧，但1930年的版本
作10里26町58間5分之處(合42.211公里)，1935年的版本改以公制表示，作
42.212公里，但是地名卻是"元町"，元町指的是現在的噴水池一帶，火車站前
應該是劃屬"檜町"才對。
終點：嘉義郡中埔庄中埔
路線：[嘉義郡](嘉義街)嘉義 下路頭 (中埔庄)下六 頂六 石頭厝 中埔
1930年版因應嘉義郡嘉義街升格為台南州轄嘉義市而改為：
[嘉義市]嘉義 下路頭 [嘉義郡](中埔庄)下六 頂六 石頭厝 中埔
1935年與1937年的版本記載新町名實施以後的情形，如下：
[嘉義市]元町 東町 朝日町 堀川町 下路頭
[嘉義郡](中埔庄)下六 頂六 石頭厝 中埔
(按：1935年與1937年的版本記載新町名實施以後嘉義市內的路線似乎很有問題，
本文前後所提及的現今路名乃是配合日本時代嘉義竹崎道路 嘉義神社道路與
嘉義白河道路等相關道路的起點位置推敲出來的)
由上文所述，日本時代嘉義中埔道路的現況為：
起點：嘉義市中山路 林森西路口
終點：嘉義縣中埔鄉嘉義縣警察局中埔分局前
路線：{嘉義市}中山路 成仁街 光華路 南門路 宣信街
{嘉義縣}親水路 大義路(鄉鎮道市嘉9號) 頂中下街(阿里山公路，台18線)
鄉鎮道嘉135號
以上報告
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