→ jizuo:跟生活有啥關係 純粹是人口數量與運輸區間的關係罷了06/06 21:16
→ jizuo:講得好像中南部人生活很苦一樣 岡山鼎金還不是常常塞06/06 21:17
→ BVt:推一樓 扯到中南部人生活怎樣幹麻 = =06/06 21:35
→ xxxcc:不 這可能有關 食物多產自中南部 但福高多走山區往北反而繞06/06 21:37
→ xxxcc:路 所以為減少車流 呼籲北部農畜達到自產自足的目標06/06 21:37
→ xxxcc:如此車流便可減少06/06 21:38
我也不認為跟農畜運輸車有啥關係，爆量的車子主要還是以自用小客車為主！
→ bobo1983:沒有要牽拖到中南部人生活如何，只是覺得真的變塞了。06/06 22:18
→ bobo1983:而且該路段也沒有在施工，路也很寬，會塞很怪。06/06 22:20
→ bobo1983:會不會是接近高鐵烏日站的關係阿?06/06 22:21
我想應該不是，既然都開車上國道來當塞車族了，也沒看見大輛車潮往高鐵站區塞啊
應該只是借道台74線罷了！
我覺得這跟國道后里、員林收費站形成一個中部生活圈有關係˙˙˙
像是北部、南部也都是固定某些路段會特別容易塞車
機場段 鼎金段
中部地區的路網所涵蓋的鄉鎮市人口車流量非常高，而南來北往的主要車流又大部分
以國道一號為主；如此一來當主要車流通過員林收費站在沿途碰上員林交流道以及
台76線所匯入北上的車潮也就形成一個塞車的瓶頸點了!
反之亦然，后里收費站以南也是碰到國道四號匯入大量的車潮，要進入台中市各交流道
出口排隊形成一個車隊，就堵到主線車道行成瓶頸點了！
在舉個最近比較明顯的例子˙˙˙
前陣子剛通車的國道六號只要遇到周末日從霧峰系統到中投交流道這段都快變成停車
場了，還好也只塞到中投交流道˙˙˙
未通車前這段可沒那麼會塞，未來的日子裡我也敢大膽預測，只要霧峰交流道完工後
跟生活圈四號串聯起來，等於是把台中市中心、太平、大里的車子更快速的帶入國道
國三霧峰這段週末假日出遊的車潮肯定會塞爆！
話說最近霧峰交流道的工程正在如火如荼進行說，底下架了一台大型的門型起重機
跟兩台門型小型起重機…
期待生活圈四號的完工！
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→ xxxcc:我反串成功了！ 有朝一日邁向jerry大師等級 06/07 00:39
推 xiaowei:霧峰那段好像在國6通車前就算常態塞車了？ 06/07 01:23
推 ybite:國6通車前只是車多，通車後就塞住了... 06/07 11:43
推 cbate:國道六號改善空間還很大很大很大，才通車不到半年，就塞到爆 06/07 16:37
推 wastepaper:國三彰化.霧峰(未完工).中投.中興4個系統交流道太密集 06/09 03:13
→ wastepaper: 霧峰系統 .霧峰交流道(接生活圈4號) 06/09 03:17