→ ataidx:台灣官員到底都是去哪考察?? 考察時看了什麼?? 06/18 22:39
→ fcbih350:↑ 吃 喝 玩 樂 06/18 23:19
→ lexar:有權力的人不懂,去考察也不知道要看什麼,懂的人反而沒影響力 06/18 23:57
其實高乘載專用道在歐美已經實行很久，
主要是想讓私家車公用化，
以減少上高速公路的車輛，
減少油耗和二氧化碳排放量，
符合環保效益。
為了更加落實高乘載，
在美國有些州政府還成立共乘中心幫駕駛和乘客媒合，
就是在要出發之前，
乘客和駕駛分別向政府登錄，
再由中心人員進行配對後通知雙方，
為了怕發生糾紛，
當然他們也會事先幫雙方把油資分攤比例都計算好，
還有女性乘客都盡量安排女駕駛，
讓女生比較安心，
進而乘車率也可以提升。
有些州為了避免計程車業者抗議，
計程車也可以去登錄，
然後算在駕駛的名單裡面。
歐洲也有共乘制度，
記得好像是英國和德國吧！
還有分成座位和車輛共乘。
座位共乘就是由民間私人成立會員中心，
透過網路配對，
也可以透過手機或中心服務人員直接配對，
雙方只要約好時間地點就可以出發。
車輛共乘的話是好像租車一樣，
就是把沒有車的人配對，
然後租車子給他們，
再看誰要當駕駛開車。
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