推 qin:蘆洲跟士林社子從前是河運兩岸的同一生活圈 但河運沒落後... 07/04 15:37
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日本時代台北州下指定道路"台北和尚洲道路"的起點在今之台北縣
三重市重新路一段與福德南北路口台北縣政府警察局三重分局三重
派出所(現在改建中而遷移到福德南路10號辦公)旁邊，路線對照
現在的路名為三重市福德北路--三和路二到四段--蘆洲市中山一路--
中山二路--成功路--得勝街(僅一小段)，終點在湧蓮寺前，里程約
3.97公里。
和尚洲為蘆洲的舊名，1920年底設置的台北州新莊郡鷺洲庄其範圍
涵蓋現在的台北縣蘆洲市與三重市。戰後之初沿襲日本時代鷺洲庄
的轄區而改為台北縣新莊區鷺洲鄉，旋於1947年4月1日劃分出三重鎮
另行設置，鷺洲鄉的其餘部分於同日改名為蘆洲鄉。
1925年 1930年 1935年與1937年等四期"台灣的道路"，有關台北
和尚洲道路的記載如下：
道路長：1里0町23間5分(1925年版，合3.9696公里)，1935年與1937年
的版本改以公制表示，皆作3.9701公里
起點：新莊郡鷺洲庄三重埔 縱貫道路(基隆起)8里32町28間4分(合
34.957公里)之處分歧(三重埔警察官吏派出所旁)
起點補注：上述台北和尚洲道路起點於縱貫道路的里程為1925年版
"台灣的道路"所載，1930年版作8里22町3間8分，合33.822公里，
箇中差亦乃1929年縱貫道路起點變更與路線改修之故。
終點：新莊郡鷺洲庄和尚洲溪墘和尚洲廟前，此處亦為新莊和尚洲道路終點
路線：[新莊郡](鷺洲庄)三重埔 和尚洲溪墘
路線補注：個人推測台北和尚洲道路沿線應該經過三重埔大字之下的後竹圍
車路頭與下竹圍子等三個小字
綜上所述，日本時代台北和尚洲道路的現況為：
起點：台北縣三重市重新路與福德南北路口，改建中的台北縣警局三重分局
三重派出所旁
終點：台北縣蘆洲市得勝街湧蓮宮前
路線：(三重市)福德北路--三和路二到四段--(蘆洲市)中山一路--中山二路--
成功路--得勝街(僅一小段)
以下為小弟的心得報告：
台北和尚洲道路的開路工程於1903年4月開始，同年10年完成，這條道路特殊
之處在於它的起點在淡水河左岸的三重埔，與傳統的所謂"台北三市街"隔河
相望，也就是說以開路當時的台北而言，此道路的起點明明就不在台北，卻稱
之為台北和尚洲道路，個人推測這跟當時的背景環境有關。
在20世紀的頭幾年裡日本殖民者開闢了幾條以統治中樞所在的台北舊城區為中心
向外輻射的道路，欲在台北盆地中建立一個以台北舊城區為中心而連絡周遭各
市街地的道路網，台北和尚洲道路就在這種環境下產生，此其一；百年前相當於
今三重市範圍內的主聚落應該在二重埔的田心子,也就是今天的三重商工一帶，
三重埔在當時還是人煙稀少的荒涼之地，故台北和尚洲道路起於三重埔應有
其他考量，此其二；以上乃小弟試著解釋台北和尚洲道路的起點與實際地名
不符合的原因，歡迎鄉親不吝批評指正。
"台北"和尚洲道路雖然是通了，但跨越淡水河的台北橋(縱貫道路)卻一直要到
1925年才架設(劉銘傳時期的鐵路橋自1898年受災毀壞之後就沒有再修通)，
在這其間中的廿餘年大橋頭與三重埔之間的交通得藉由水運(三重埔這邊也有一個
叫作"大橋頭"的地名，但沒有在日本時代的大字與小字地名之列)。
台北和尚洲道路開闢之後的附加效果是加強了三重埔與和尚洲之間的聯繫，也為
1920年三重埔與和尚洲劃屬同一庄(新莊郡鷺洲庄)奠定基礎。在1920年以前三重埔
屬清領時期沿用下來的興直堡，其上級行政中心在新庄(新莊)；而和尚洲沿襲自
清領時期的芝蘭二堡，其上級行政中心在淡水河對岸的士林，越河而治多所不便，
這應該也是三重埔與和尚洲在1920年底劃為同一庄的原因(怪的是今天的台北縣
八里鄉在1920年底沒有與同在淡水河左岸的新莊 和尚洲 五股坑 樹林口等地
劃屬同一郡，反而劃歸行政中心在淡水河右岸的淡水郡管理)。
最後附帶一提，1930年代日本殖民政府從台北和尚洲道路的終點延伸開闢
台北八里庄道路，也是一個起點位置與所在地名不符的例子，有關此道路的詳情
以後有機會再說。
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