推 ianqoo2000:中山高南部路段不就是了? 07/15 21:39
→ mykorianda:那不是路堤嗎? 07/15 21:56
→ evanzxcv:這種排水一定要做好 要不然颱風來就科科了 07/15 21:58
→ mykorianda:我形容的比較像是福高埔頂隧道附近的路段 07/15 21:59
→ mykorianda:但是我比較專注於都會區的低下行高速公路 07/15 21:59
→ mykorianda: 型 07/15 22:00
推 chewie:這種方式肯定是比高架形式昂貴的 比純地下化可以減少開挖深 07/16 09:04
→ chewie:度 上側底板與覆土 與部分維生換氣設備 不過仍然還是要處理 07/16 09:05
→ chewie:開挖 側面擋土種種問題(純地下式地鐵比高架貴五倍左右) 若 07/16 09:06
→ chewie:以都會區而言 這種立體化仍無法利用其上的空間 交叉問題也 07/16 09:08
→ chewie:要解決 還有噪音放大的問題...不過會比完全地下化便宜 所以 07/16 09:09
→ chewie:還是有地方採用 比如東京台場與灣岸高速公路的一小段(同時 07/16 09:10
→ chewie:台場再做人工地盤 把行人空間抬高...) 07/16 09:11
推 xxxcc:主要還是剩餘空間的利用度吧 全地下化上面能做他用 高架化 07/16 11:47
→ xxxcc:下面空間來弄商店公園停車場..公眾空間 07/16 11:48