Re: [國際] 歐洲的馬路

[mintap (fool)]

推 hicker:愛國/中華/南寧/桂林/西寧 這路口其實不算很大耶            07/22 01:40
→ hicker:是可以放得下一個圓環 但怎可以在這圓環內塞一個火車站!!??  07/22 01:41

那個時期的地圖的確是把艋舺停車場(火車站)標示在這個地點

除開台北城大南門周邊以及西門舊址周邊這兩處地點以外，1905年
市區改正計畫擬定當時舊台北城西南角這一處圓形路口的幅員是
前文所述五個設置圓環的路口之中最大的；以現在的眼光來看，
實在很難想像車水馬龍的中華路　愛國西路　南寧路　桂林路與
西寧南路交會路口在百餘年前還是人煙稀少的郊外；現在看來
不算是很大的這處路口，在當時應該算是很廣闊的了。

參閱萬華火車站網頁的介紹，1901年8月25日該站的最早前身開業當時
僅為簡陋站亭，我想第一代的艋舺火車站除了小站房以外應該沒有其他
的站場設施，搞不好連軌道都只有正線(當時是單線)而無站內側線，
其規模可能還比不上台鐵現在的招呼站。

綜合上述，在百年前已經算是很大的今之中華路　愛國西路　南寧路　
桂林路與西寧南路交會路口要容納整個現在看來很小的艋舺停車場
應該沒什麼奇怪之處。



推 ianqoo2000:園環有火車站?!首推台南火車站(北門圓環XD)             07/22 01:44
推 CORSA:其實很多地方都是,新竹站前似乎也是圓環~台中也是不過拆了~   07/22 01:51

台南火車站與站前綠園的關係應該和上面所講第一代艋舺火車站周邊的情形
不同。

敝人認為網友講的這幾個火車站前的"圓環"比較像是"半圓環"，若要就多條
道路交會路口綠園的形狀　配置狀況與各條交會道路分布情形認真分析起來
可能還可以說上大半天。

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◆ From: 122.127.177.250
推 eastwing:台南火車站前應算是完整圓環,不過很多站的確有半圓環.
→ eastwing:不過艋舺車站那個感覺上好像是模擬城市才會蓋的東西...
→ eastwing:不會轉一轉就撞到火車了吧...
→ mintap:台南火車站前的綠園是1911年台南最早的市區改正計畫中規畫
→ mintap:的,以形狀來說應該是半橢圓形,而以周遭道路輻射的形態來看
→ mintap:應該是半環。至於第一代艋舺火車站的情形還是要回到當時
→ mintap:的情況來看，那時候車輛還不是很發達，有錢人搭人力車
→ mintap:沒錢的人只能用走的，少數的日本大官比如說像兒玉源太郎
→ mintap:喜歡騎馬
※ 編輯: mintap          來自: 122.127.178.208      (07/24 00:44)