→ brea:感覺苗栗沒住啥人 交流道卻特多... 07/28 22:19
推 aitt:本來中山高啟用時..境內只有兩個(頭份與苗栗) 07/28 22:54
→ aitt:現在變一堆...尤其二高當初以觀光為由.就設不知幾個 07/28 22:55
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090728/78/1nvo7.html
經建會同意 中山高增設銅鑼交流道
更新日期:2009/07/28 06:29
〔記者李信宏／苗栗報導〕苗栗縣境的國道1號、3號2條高速公路，可望增設第9個交流道
。縣長劉政鴻昨天北上經建會，爭取中山高速公路增設銅鑼交流道，獲經建會原則同意興
建，地點在中山高140公里75公尺；劉政鴻說，希望趕在今年底辦理土地徵收，預計在民
國100年底啟用。
工務處長林文雄表示，除了銅鑼交流道，未來可望再增設中山高頭屋交流道、福爾摩沙高
速公路西湖交流道；縣內2條高速公路目前共有8個交流道，中山高由北到南依序為頭份、
苗栗公館及三義；福高從北到南依序為竹南、大山、後龍、通霄及苑裡。
近期辦理環境差異分析審查
劉政鴻說，交通部初步決定，銅鑼交流道採「單點鑽石型」方案興建，近期內將辦理環境
差異分析審查，總工程費約11億元，其中10.27億元由高公局負擔，縣府只負擔約1億元的
交流道用地補償費，另外，銅科聯絡道的4億元費用由縣府負擔。
銅鑼科學園區基地北側的聯外道路，將與銅鑼交流道聯結，高架跨越中山高及台鐵，再往
東側延伸銜接到自強路及新興路，有利園區客貨運旅次快速進入，建立銅鑼基地的快速運
輸系統。
林文雄說，中山高增設頭屋交流道案，地點位於125公里又800公尺處，因為經費只需6億
多元，目前已進入細部設計階段，有可能比銅鑼交流道更快啟用；福爾摩沙高速公路西湖
交流道，原規劃在138公里附近，但高公局審查後有異議，擬改到139公里到140公里之間
劉政鴻表示，有便捷的交通網絡，苗栗工商才能起飛，這3個新設的交流道絕非「紙上談
兵」，未來幾年就會陸續開闢。
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