[新聞] 阿里山公路 恐成中橫第二

[gogodavid (yes~)]

自由時報

〔記者李文儀、謝銀仲、蔡宗勳、王善嬿／綜合報導〕

史上受創最慘 修好也會再坍

台十八線阿里山公路恐成中橫第二，就算這次路修好，以後還會繼續斷，若持續開發及路
況惡化，未來阿里山可能會從一處熱門觀光景點轉變成為一座永久孤城！

「這是阿里山公路受創最慘的一次！」阿里山成為孤島已超過十天，還有十八個村落數百
居民因對外交通中斷受困，其中阿里山鄉最慘，只有豐山村可經由溪底便道，繞道雲林縣
草嶺、南投縣竹山進出，但形同被孤立在嘉義縣之外。

公路總局段長郭清水表示，現在連搶通便道都有困難，整體修復至少需要耗時一到兩年，
而且公路修好後還是一樣會中斷，因為當地土質鬆軟，九二一大地震之後更是破碎脆弱，
才會動不動就坍方，遇雨就土石流四竄。

國寶級的阿里山森鐵更是遭受史上最嚴重重創，沿線隧道崩塌，路基流失，鐵軌騰空於懸
崖上，險象環生，大小損害多達二百九十處，九二一大地震、賀伯颱風時，都不曾這麼嚴
重。

林務局初估森鐵災修金額逾八億元、工期逾一年，因森鐵已民營化由宏都公司經營，依合
約政府與民間災修費用分攤比為八比二，換言之，宏都須支付二成、約一億六千萬元災修
費用，這對總資本額約六億的宏都來說，將是一項嚴峻考驗。

嘉義林管處表示，復建計畫應由宏都公司提出，再討論如何執行。

森林鐵路 二百九十處受損

目前遊覽車進出阿里山都得仰賴台十八線，一般小車可利用台一五九甲線、台一六九線等
替代道路，但阿里山公路不修好，大型團體觀光客就進不去，就算森林遊樂區本身受創不
嚴重，但路不通觀光就難以為繼。

一位不願具名的資深工程人員感嘆，阿里山公路恐怕將成中橫第二，但卻不能像中橫封路
休養生息，「路一封當地觀光就完了」，但若無法根本改善、持續惡化下去，總有一天路
斷難修，阿里山將成一座永久孤城。

公路總局養路組副組長李忠璋說，面對地方發展及觀光壓力，如果台十八線無法搶通，考
慮從台廿一線由塔塔加往南延伸，但台廿一線同樣受創不輕，「現在完全無法考慮讓遊覽
車進出的問題，只求一般車輛能先通行」。

近年來阿里山公路幾乎是逢雨就斷，資深工程人員表示，不僅坍方頻率愈來愈高，狀況也
愈來愈嚴重，這次更是柔腸寸斷，尤其近來觀光客大增，瑞里、奮起湖附近蓋房子、民宿
等人為開發愈來愈多，大量旅客進出頻繁更加速破壞。

工程人員分析，阿里山公路因地質不是岩盤，一下雨邊坡就容易滑動，以傳統擋土牆方式
修復坍方路段，結果是擋土牆一起往下滑，頂多透過生態工法，以種植樹草等植被減少邊
坡滑動，但是還得克服高山地區搶修困難，包括土方清運、大型機具及材料運輸不易等問
題。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090817/78/1p7ix.html

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.46.140.249
推 anddy:如果考慮台21從塔塔加延伸 那高雄段不就要解編了?
→ james732:台八東段近年斷線的頻率可能還沒有台十八那麼多…
推 nick0605:我論這時某些網友就會說:那麼容易斷的話就建高速公路吧XD
推 ICEFTP:公路局指的難道是台21的三民段嗎?
推 anddy:應該都是吧 東埔段受創也不輕 加上三民段....@@
推 packie:昨天開四驅車隨世展會送物資進樂野,沿途路況真是一個字"慘"
推 jorden:台21南段 也很慘 從塔塔加延伸好像也.....
推 mitig:目前遊覽車無法從嘉義上阿里山 那不能從水里上塔塔加
→ mitig:再到阿里山嗎?還是說新中橫路也斷了?
推 yuchengtsai:目前台21也只是搶通的狀態,遊覽車應該還是進不去
→ yuchengtsai:而且台18不通,應該沒有多少人會利用台21去阿里山
→ yuchengtsai:時間真的差很多
推 zivchen:沒人說要建高速公路呀，倒是有人開車去協助救災
→ eddisontw:不開車去救災要怎麼救災??
推 curmathew:阿里山公路的確很不穩定，去年沒有颱風只下大雨就出問題
推 blue911:剛看新聞說大華公路可能會又改回省道阿里山公路
→ blue911:不過大華公路那麼小條，該不會又要拓寬吧
推 easydo:如果要開新路連上阿里山 除了台21 或許可以考慮縣道151
→ easydo:151以前是有經溪阿縱走通往阿里山的計畫
→ easydo:後來不知為何沒蓋 連計畫路線也被撤銷 從地圖上消失
→ ICEFTP:151就從GoogleMap看來，沿線似乎也是易崩的地質~.~