※ 引述《gogodavid (yes~)》之銘言：
: 中國時報【黃如萍／台北報導】
: 茂林及南迴公路搶通了！八八風災造成的八大孤島，昨日剩下六處。但台十八線阿里山公
: 路因坍方嚴重，交通部不排除改線；台二十線南橫公路考慮只搶通到桃源鄉，之後路段不
: 再修復，南橫公路中斷；台二十一線小林鄉往那瑪夏路段也考慮不再搶通。
: 因大津橋遭沖毀而成為孤島的茂林，經公路總局工程人員徹夜趕工，昨日上午十點新威至
: 大津路段提前四天搶通，茂林地區可利用搶通路段及新威橋對外聯絡，不再是交通孤島。
: 南迴公路 22日開放客運通行
: 南迴公路昨日下午五點開放小型車通行，二十二日可望開放公路客運通行，解決東西向交
: 通聯絡問題。
: 台二十四線方面，目前搶通路段距屏東霧台只有八百公尺，交通部公路總局副局長吳瑞龍
: 表示，二十四日可通車到霧台。台二十一線昨日搶通至神木村，預計三十一日可全線搶通
: 。
: 台二十七、台二十線昨日已搶通到高雄縣六龜鄉寶來村，吳瑞龍表示，寶來到桃源鄉道路
: 受創嚴重，猶如當年的中橫公路，再往裡面的梅山更是「傷痕累累」，何時能通，公路總
: 局沒有把握。今日再派直升機入山空照後，和高雄縣政府討論後續道路搶通計畫。
: 台21線 小林到那瑪夏不搶通
: 吳瑞龍說，南橫公路不排除只搶通到居民較多的桃源鄉，桃源至梅山、利稻路段則採中橫
: 模式，放棄修復；未來台東端可從大關山前進到利稻。
: 台二十一線旗山至於甲仙、小林路段也已通車，至於小林到那瑪夏路段，吳瑞龍指出，因
: 那瑪夏居民都已撤出，目前道路無搶通迫切性，未來是否繼續修復，公路總局將與高雄縣
: 政府溝通。
: 受創最慘的台十八阿里山公路，因當地下雨，搶通工程受阻，昨日仍只挺進到三十八公里
: 處的觸口，產業道路則搶通到四十一公里巃頭路段。
: 阿里山公路 可能改走159甲線
: 公路總局第五工程處長伍振男表示，阿里山公路約有三十個災害點，其中，五十九公里處
: 的三百米長的明隧道下陷兩米，七十公里處有一個長兩百米、深一百米的大窟隆，若這兩
: 個點可突破，阿里山公路可如期於九月二十日搶通，否則通車將遙遙無期。
: 吳瑞龍說，阿里山公路太殘破了，修復困難，但因居民多，加上是台灣觀光及農產經濟命
: 脈，不通不行。公路總局今日邀集台大教授洪如江、台北科大教授李有豐及世曦工程顧問
: 公司等專家上山探勘，不排除阿里山公路改線。
: 伍振男指出，阿里山公路興建時有兩條路廊選擇，除原通行的台十八線，還有159甲線
: ，阿里山公路改線可能選擇159甲線。這次風災159甲線受創不太嚴重，但要改建為
: 省道公路，還要經過環評。
: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090818/4/1pa1p.html
我想 "台東端可從大關山前進到利稻" 大關山應該是關山之誤吧.
南橫如果從梅山到利稻都不再修復 (南橫中段沒有像中橫電廠的重要設施),
那麼即使貴為省道也會逐漸"荒廢林道化".
加上這次雨量之大災情之慘,
可以想見小關山, 石山, 出雲山, 多納和小鬼湖林道,
大概是完蛋了, 崩的崩毀的毀,
中央山脈主稜兩側, 從丹大林道盡頭(靠近台電電塔處)往南一直到大漢林道盡頭,
這中間的廣大山域完全沒有可通行車輛的公路和林道靠近.
多年以後, 原先公路和林道兩側破碎的林相和崩塌處會逐漸癒合(當然視天災週期而定)
棲地破碎化改善, 山林自然生態得以休生養息,
另一方面登山界很多高山傳統路線將困難許多,
南橫三星, 南一段, 南二段, 嘉明湖和新康橫斷會更有挑戰性,
以東埔為起點的八通關古道西段狀況不明, 如果要封山很久,
八通關越嶺和馬博橫斷也會困難許多.
當然, 登山是靠雙腳, 山界自然會在中南部山域另謀出路, 不須煩心,
但南橫沿線賴以維生的部落生計和人文臍帶, 以及林務局的事業,
大概要重新改寫.
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