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聯合新聞網》國道1號五楊段 首見上下層共構 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5111399.shtml 【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】 路線圖示:http://gip.taneeb.gov.tw/public/Attachment/9430114269.jpg
造價高達882億元的國道1號五股楊梅拓寬工程,第一個土木標今天公告招標。交通部國道 新建工程局表示,五股楊梅路段,特別是林口到桃園國際機場,經常車多壅塞。該工程預 訂101年底前通車,屆時將可大幅紓解塞車之苦。 國工局總工程司張純青表示,國道1號五股到楊梅路段車流量非常大,尤其是往桃園機場 的人車多,尖鋒時段常從國2機場連絡道回堵到國1。 國道1號五股楊梅拓寬工程,已經納入擴大內需振興經濟方案,經費不受八八水患效應排 擠。為了加速完工通車,工期也從六年縮減為三年,12個土建標也會在年底前全部公告招 標,11月初陸續動工,全力趕在101年底前完工通車。 五楊段拓寬工程,之前進行環評時,有環評委員質疑林口北上車道下坡路段,經過地質敏 感區,不適合興建高架橋,要求國工局避開該路段。因此國工局變更設計,其中2.8 公里 南下路段,首度採取高速公路「上下兩層共構」方式興建,未來完工後將出現南下、北上 車道,在同一個重疊路廊上,車輛在不同樓層行車的奇特景象。 張純青說,高速公路雙向車道一上一下的設計,在國內是首見。因為該特殊路段,在跨越 中山高的部分,也會興建一座跨徑216公尺,國內最長跨徑的鋼梁橋。 國道1號五楊段拓寬工程,北接汐五高架,南到國1楊梅收費站,全長40公里,全線高架興 建不設收費站。張純青說,該拓寬工程從汐五高架到泰山、中壢戰備道到楊梅,前後兩端 都是南北各兩車道,中間的泰山到中壢戰備道南北各三車道,也會在機場交流道設置匝道 銜接國2,分散往來桃園機場車流。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.131.210.108
Tamama56:看到標題,我有點嚇到 09/01 18:00
anddy:像台61甲上下兩層嗎? 好好奇喔XD 09/01 18:03
haowei71:直接蓋在國道一號上面也不錯啊= =... 09/01 18:08
dorbeetle:101年@@ 這麼快阿… 09/01 18:43
hicker:水源快也是上下兩層呀 09/01 18:52
helloking:但是從新聞內容來看似乎是一層走北上一層走南下喲! 09/01 19:43
helloking:真如此一來就跟水源快不同了 09/01 19:44
hicker:水源快景美段也是呀 上層往新店 下層往台北市區 09/01 20:23
helloking:哦!拍謝~ 09/01 20:30
JCC:三年?? 這麼快? 09/01 21:28
babytweeti:是像環東大道一樣上下? 09/01 23:14
geogra:真難以想像目前該路段高速公路的景象在3年後就會不一樣@[email protected] 09/02 01:05
acergame5:六年變三年?? 09/02 07:03
mykorianda:有什麼好奇怪的?? 不過話說如果是日本人, 09/02 15:59
mykorianda:這一個路段就會是隧道了 09/02 15:59
traystien:這個路段很難挖隧道吧... 09/02 21:20
helloking:明隧道~? 09/02 21:36
function:再過幾年.新莊就可以看到捷運.道路高架共構了 09/03 01:37
helloking:捷運新莊線是這樣的設計哦?真新奇 09/03 15:49
iamlukey:只接一個連機場的交流道 對國1塞車 用途應該不大吧 09/03 21:54
iamlukey:桃園-機場-內壢-中壢 這幾個出口常常塞爆 09/03 21:55
kutkin:就是只能接一個 否則就沒用了 09/03 21:56
kutkin:高速公路在桃園縣被捷運話已經沒救了 只能保全長途客 09/03 21:56
kutkin:可以想像台鐵 開放悠遊卡搭自強號的結果 09/03 21:58
kutkin:連自強號都沒辦法好好坐了 中壢以南的長途客很幹呀 09/03 21:59
iamlukey:汐五高架好歹也3個交流道 也分了不少重慶跟建國的旅次 09/03 22:02
iamlukey:怎沒想說可以多開1個交流道 分桃園和內壢的旅次呢 09/03 22:02
kutkin:汐五已經是瓶口了 五楊是瓶頸 09/03 22:07
kutkin:桃園內壢間連上了 桃園通勤客一湧而上 五楊廢掉 09/03 22:12
iamlukey:看完工後5年最準 現在都馬講講 誰都會預測不過不一定準 09/03 22:19
kutkin:總是要根據當前狀況做些推測的 09/03 22:23
kutkin:楊梅--台北這段說是台北的通勤圈一點也不為過 09/03 22:27
owenx:畢竟台北的房價是桃園的六倍以上,怎麼算都划算Orz 09/03 23:36
traystien:內壢中壢間有轉接道,可以把中壢以南主線車流引入高架 09/04 01:20
traystien:跳過擁塞的內壢=五股段 09/04 01:21
kutkin:如果內壢中間蓋轉接道 那就蓋五股--中壢高架就好囉 09/04 01:31
kutkin:五楊就是要讓長途旅客避開桃園縣--台北的通勤車流 09/04 01:36
kutkin:我也知道大家都想上五楊 楊梅也想上 中壢也想上 09/04 01:43
kutkin:但是只要其中一個一開 後面一定全部淪陷 09/04 01:44
kutkin:喔.....原來中壢戰備道有轉換道 09/04 01:54
canandmap:那時里程收費也上路了,真不知五楊的功效能否完全發揮? 09/04 20:26