推 Tamama56:看到標題，我有點嚇到 09/01 18:00
推 anddy:像台61甲上下兩層嗎? 好好奇喔XD 09/01 18:03
推 haowei71:直接蓋在國道一號上面也不錯啊= =... 09/01 18:08
推 dorbeetle:101年＠＠ 這麼快阿… 09/01 18:43
推 hicker:水源快也是上下兩層呀 09/01 18:52
→ helloking:但是從新聞內容來看似乎是一層走北上一層走南下喲！ 09/01 19:43
→ helloking:真如此一來就跟水源快不同了 09/01 19:44
推 hicker:水源快景美段也是呀 上層往新店 下層往台北市區 09/01 20:23
→ helloking:哦!拍謝~ 09/01 20:30
推 JCC:三年?? 這麼快? 09/01 21:28
推 babytweeti:是像環東大道一樣上下? 09/01 23:14
推 geogra:真難以想像目前該路段高速公路的景象在3年後就會不一樣@.@ 09/02 01:05
→ acergame5:六年變三年?? 09/02 07:03
推 mykorianda:有什麼好奇怪的?? 不過話說如果是日本人, 09/02 15:59
→ mykorianda:這一個路段就會是隧道了 09/02 15:59
推 traystien:這個路段很難挖隧道吧... 09/02 21:20
→ helloking:明隧道~? 09/02 21:36
→ function:再過幾年.新莊就可以看到捷運.道路高架共構了 09/03 01:37
→ helloking:捷運新莊線是這樣的設計哦?真新奇 09/03 15:49
→ iamlukey:只接一個連機場的交流道 對國1塞車 用途應該不大吧 09/03 21:54
→ iamlukey:桃園-機場-內壢-中壢 這幾個出口常常塞爆 09/03 21:55
推 kutkin:就是只能接一個 否則就沒用了 09/03 21:56
→ kutkin:高速公路在桃園縣被捷運話已經沒救了 只能保全長途客 09/03 21:56
推 kutkin:可以想像台鐵 開放悠遊卡搭自強號的結果 09/03 21:58
→ kutkin:連自強號都沒辦法好好坐了 中壢以南的長途客很幹呀 09/03 21:59
→ iamlukey:汐五高架好歹也3個交流道 也分了不少重慶跟建國的旅次 09/03 22:02
→ iamlukey:怎沒想說可以多開1個交流道 分桃園和內壢的旅次呢 09/03 22:02
推 kutkin:汐五已經是瓶口了 五楊是瓶頸 09/03 22:07
推 kutkin:桃園內壢間連上了 桃園通勤客一湧而上 五楊廢掉 09/03 22:12
→ iamlukey:看完工後5年最準 現在都馬講講 誰都會預測不過不一定準 09/03 22:19
推 kutkin:總是要根據當前狀況做些推測的 09/03 22:23
推 kutkin:楊梅--台北這段說是台北的通勤圈一點也不為過 09/03 22:27
→ owenx:畢竟台北的房價是桃園的六倍以上，怎麼算都划算Orz 09/03 23:36
推 traystien:內壢中壢間有轉接道，可以把中壢以南主線車流引入高架 09/04 01:20
→ traystien:跳過擁塞的內壢=五股段 09/04 01:21
推 kutkin:如果內壢中間蓋轉接道 那就蓋五股--中壢高架就好囉 09/04 01:31
推 kutkin:五楊就是要讓長途旅客避開桃園縣--台北的通勤車流 09/04 01:36
推 kutkin:我也知道大家都想上五楊 楊梅也想上 中壢也想上 09/04 01:43
→ kutkin:但是只要其中一個一開 後面一定全部淪陷 09/04 01:44
推 kutkin:喔.....原來中壢戰備道有轉換道 09/04 01:54
推 canandmap:那時里程收費也上路了，真不知五楊的功效能否完全發揮? 09/04 20:26