※ 引述《injon1112 (國三西湖休息站徵人)》之銘言：
: 星期六開車經由雪隧去宜蘭...
: 在隧道裡頭突然有一個IDEA...
: 如果沒記錯的話雪隧好像13KM吧...
: 裡面限速80KM/HR 安全距離50M...
: 其實裡面最怕的就是發生危險...車輛故障或車禍...等等
: 就有一個IDEA出現...
: 只要拿掉危險因子..(發動的車子.疲勞的駕駛....)
: 那不是車子不發動..人不開車...就不會有危安的因素產生...
: 那車子不動要怎樣到達目的地呢??
: 也許可以建造像是火車鐵軌的東西來輸送車子...
: 只要將車輛固定好...不需發動...利板車來運送車輛..
: 那也不會有空氣污染情況產生...
: 這樣一來...減少空污...減少危安...減少每年編列的一些經費...
: 這個想法好像可行度還蠻高的不是嗎....
: 以上是個人淺見...當然還有很多需要考慮的因素...這需要專家深入研討
這時後就要看流量了..
每個車道如果以理想狀態 平均速度 70 kph 平均車距70m
那車龍是每公里 1000/70輛車
每小時通過70km長的車龍
那也就是每小時每車道約1000輛的通過數 雙車道==> 2000輛/hr
也就是說 每兩秒不到要處理一台車.. XD
換個狀況.. 塞車時 平均速度35kph 車距70m 流量減半. 雙車道也能處理1000輛/hr
才能跟現況雙車道相較..
所以公路管理者只好換個角度..
限制車輛種類,只讓燒不久的車輛行駛
真的燒起來,那再廣撥廣撥,所有車輛靠右停車,消防車及救護車兩頭殺入救災
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