以前D台有撥過關於公路護欄的節目，但是該節目名稱我忘了是啥，如果有人知道煩請
告知...謝謝...Orz
該節目的內容敘述大致如下：
美國某個掌管交通硬體設施的單位一開始認為：
護欄應該是越硬越好，最好是硬到車子撞到以後不會飛出道路外
所以，他們逐漸取消鋼板式的護欄，而改用水泥製的紐澤西護欄(便宜又大碗)
後來，他們發現水泥製的紐澤西護欄雖可使車子留在道路內，但所造成的傷亡數
反而增加。
研究結果顯示，水泥製的護欄雖可使事故車輛留在道路內，但堅硬的護欄卻會把車子
彈向車道內；此外，撞擊後的大量碎片會大量散佈在事故車輛的撞擊軌跡上，造成其
他車輛發生危險(就是連環車禍啦)。而早期鋼板式的護欄則沒有這個問題，但鋼板式
護欄容易被撞斷，造成事故車輛衝往對象車道，外加維修成本高昂(撞過一次就報銷)。
可是在撞入角度不大的高速路段下這種護欄反而具有緩衝的正面效果，車子撞上去就
像撞海綿一樣會卡在上面。至於施工區域的臨時護欄，研究人員則研發一種新式的紐
澤西護欄來取代傳統水泥製的紐澤西護欄，就是現在常見的灌水塑膠護欄。他們發現
灌水塑膠護欄甚至比水泥製的更棒，水泥製的護欄在變更車道時必須用吊車一塊塊吊
起、重新排列，灌水塑膠護欄可以用特殊的排列機直接開過去就重新牌好(排列的實際
影片還蠻好玩的，有點像瓶罐填充工廠的輸送帶...XD)
僅憑印象簡單說明，詳細的資料詳見D台的節目重播orDVD
※ 引述《J06u9jy (點點點點點點點點點)》之銘言：
: 前幾天經過國道一號苗栗造橋路段
: 遇到中央分隔島有護欄施工, 同時有紐澤西護欄和鋼板護欄施工
: 發現到彎道內側是裝設水泥護欄, 彎道外側則是鋼板護欄
: 水泥護欄不是應該比較耐撞, 為什麼是裝彎道內側呢?
: 有什麼特殊理由嗎?
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: 鋼板 水泥
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