推 lovesea:要看當初簽的約啦 如果約內有相關條文 就要照約走 09/29 19:37
ETC的使用上是很方便啦
但是使用的人真的不多
現在問題來啦
虧損部份要跟政府求償
那不就是變相要跟人民求償
真的是狠XXX
BOT又出包！ETC快賠光 向政府求償
更新日期:2009/09/29 18:30
史上最大的BOT案，台灣高鐵的財務狀況引發關注，
另一個BOT案，國道收費系統ETC也打算向政府申請補償；
遠通電收表示，由於去年暫停收費超過168小時，
外加交通預估量比當年的少了13%，
儘管公司增資後資本額達38億，
但截至今年，虧損已經衝破33億，
因此在上半年就依合約規定向政府申請補償，
金額還沒確定，但預估超過千萬元。
BOT案又出問題！
繼高鐵之後，ETC的財務也呈現赤字，
原本資本額25億的ETC，增資後達38億，
但3年多的營運卻硬是虧了33億，只剩5億，
公司資本額就歸零，
不得已，遠通電收打算向高工局申請補償。
遠通電收發言人郎亞玲：
「去年因為颱風關係，有很多收費站都暫停收費，
遠通電收也在上半年的時候，
168小時乘以23個收費站以外的暫停收費，
根據合約的公式，可以向高工局申請補償。」
暫停收費造成虧損，但33億的虧損怎麼來的？
遠通表示，當初優惠裝機車主2年使用100次，
就退回車上機費用，光是這項優惠就虧了10億，
其他的包括設備的折舊以及營運成本，
但其實最大的問題還是在運量的錯估，
實際運量和招標當時差距太大。
郎亞玲：
「遠通電收在上半年的時候，
有跟高工局反應，ETC實際通行量跟招商文件有13%落差，
所以我們就跟高工局申請補償。」
補償多少？遠通表示還沒跟高工局坐下來商量，
根本沒個準，但初步估計上千萬元，一切按照合約走，
不會獅子大開口，更何況補償費用只占33億虧損的一小部分，
預計第15年才能損益兩平；
18年的合約還沒走完，
面對這樣的困境遠通也只能苦撐
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