推 liangyus:車道寬度是要依工程規範，不是想多寬就多寬的 10/04 23:19
→ liangyus:而且中港路速限是60，比敦化快，車道當然比較寬 10/04 23:20
推 gogodavid:台中市的標線似乎都比北高兩市還細 不論是車道線或雙黃 10/04 23:25
推 traystien:假如車道寬從3.65米縮成3米的話 三個車道也才多1.95米 10/04 23:35
→ traystien:根本塞不下一個車道 10/04 23:35
→ eddisontw:1.95米勉強可以通行小汽車啦 不然當機車專用道也行 10/04 23:37
推 traystien:高速公路上普遍是3.65~3.75米 北市大概是抓3米左右吧 10/04 23:38
→ traystien:我很懷疑台中港路的車道有沒有滿3.65米 = = 10/04 23:38
→ traystien:一般要求車道最好大於3.25米... 10/04 23:43
→ haowei71:還有像是捷運施工路段,車道也很窄... 10/04 23:50
→ haowei71:我想這麼多人罵中港路塞車,政府就該想一些方法解決 10/04 23:51
推 jizuo:中港路塞車的問題恐怕比較難解決 車流組成實在太複雜了 10/04 23:52
→ jizuo:就算把分隔島削一些多開一個車道 可能會引來更多的車流 10/04 23:52
→ acergame5:如果要蓋捷運 我反而覺得塞車是好的 這樣才會有誘因去搭 10/04 23:52
→ jizuo:反而造成更嚴重的問題 10/04 23:52
→ acergame5:捷運 10/04 23:53
→ jizuo:所以目前最好的辦法大概是想辦法宣導替代道路吧 10/04 23:53
→ acergame5:據我的老師說 台中港路中間的分隔島有不少都還未徵收 10/04 23:54
→ haowei71:所以也是藍線為什麼一直遙遙無期的原因吧~~ 10/05 00:02
→ haowei71:我是覺得要多開一個車道，不如就把那車道弄成公車專用~~ 10/05 00:05
推 jizuo:中港路幾乎是台北以外最適合設置公車專用道的路 10/05 00:11
→ jizuo:問題就在於設置公車專用道不是畫畫線而已~不是候車島就是不 10/05 00:12
→ jizuo:小的工程 在一條有規劃捷運的路上花這些錢 恐怕是市府的兩難 10/05 00:12
→ jizuo: 更正:(光是候車島) 10/05 00:13
→ acergame5:之前看到一則新聞說會在綠線通車後五年第二條才要開工 10/05 01:13
→ acergame5:(那則新聞不曉得有沒有人有印象 現在找不回來...) 10/05 01:14
→ haowei71:我之前夢到的消息是第二條不可能在110年前通車~~ 10/05 01:18
→ haowei71:變成捷運版XDDD..... 10/05 01:18
→ acergame5:因為綠線順利的話105年通 所以110年動第二條 10/05 01:26
→ acergame5:如果是藍線的話因為有地下化所以要更久 所以120年能通 10/05 01:27
→ acergame5:第二條就要偷笑了 10/05 01:28
→ acergame5:ha大還找得到那條新聞嗎 就是北捷說綠線通車後最快五年 10/05 01:29
→ acergame5:再開始第二條的興建 10/05 01:30
→ haowei71:中港路要做公車專用，恐怕分隔島都要有大變了~~ 10/05 01:39