※ 引述《jizuo (勒)》之銘言：
: ※ 引述《haowei71 (Wei)》之銘言：
: : 大家好，想跟大家尤其台中的朋友討論一個問題...
: : 就是車道寬度...
: : 都覺得台北市的汽車車道比較窄...像是第二張照片，位於台北市敦化北路...
: : (網址同上)
: : 我就在想，台中港路是不是也可以將車道變窄一點，這樣可以
: : 擠出一條車道，不但可以抒解交通，甚至未來興建公車專用道也可以
: 根據營建署的市區道路工程規劃手冊
: =====================================================================
: 5.6.1 汽車道寬度
: 一、快速道路每一汽車道寬度以3.75公尺為原則，最小不宜少於3.5公尺。
: 二、主要道路、次要道路每一汽車道寬度3.5公尺為原則，最小不宜少於3公尺。
: 三、集散道路之汽車道，每車道寬度最小不宜少於3公尺。
: 四、巷道之汽車道，每單向可行駛空間寬度最小不宜少於2.5公尺
: ======================================================================
: 因此可知市區道路的汽(混合)車道
: 寬度規劃彈性在3.0~3.5公尺間
: (要超過也OK 像高雄一些工業區大車比較多的還有到3.75公尺)
在此建議用營建署的市區道路及附屬工程設計標準較佳
第十一條 市區道路車道寬度規定如下：
一、汽車道寬度依設計速率訂定，於快速道路者，不得小於三點二五公尺；
於主要道路及次要道路者，不得小於三公尺；於服務道路者，不得小於二點八公尺。
二、機車道寬度不得小於一點五公尺。
三、腳踏自行車道寬度不得小於一點二公尺。
四、公車專用道寬度，不得小於三點二五公尺；於站臺區者，不得小於三公尺。
: 決定的因素除了縣市政府喜好外
: 應該還考慮到路幅 車流量與車流組成...
: 我比較好奇的是 台中市的省道是公路局負責規劃還是市政府?
: 如果是公路局的話 我記得省道除了特殊因素外 都是同一個寬度標準...
公路總局就找公路路線設計規範、公路橋樑設計規範、公路排水設計規範、
公路工程施工規範、公路養護手冊及交通工程手冊 這幾本書
台北縣政府就敢定自治條例 規範道路寬度 算是很有心的單位
不過執行力讓人感到懷疑就是了
http://web.law.tpc.gov.tw/Scripts/Query4A.asp?FullDoc=all&Fcode=A0230043
臺北縣道路車道寬度劃設作業要點 (民國 97 年 12 月 31 日 公發布)
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5 五、道路車道寬度劃設原則如下：
（一）汽車道：
1.市區道路之汽車道以三公尺為原則。但有下列情形時，不在此限
：
（1）服務道路之汽車道。但其寬度不得小於二點八公尺。
（2）左、右轉專用車道。但其寬度不得小於二點七公尺。
2.市區公路之汽車道：
（1）設計速率每小時小於或等於五十公里者，以三公尺為原則。
（2）設計速率每小時超過五十公里而未滿八十公里者，以三點二五
公尺為原則。
3.依前二款規定劃設公車行駛之汽車道時，如為同向一汽車道之道
路，得增加零點二五公尺；同向二以上汽車道之道路，除內側第
一車道外，其餘汽車道得增加零點二五公尺。但其汽車道總寬度
不得超過三點二五公尺。
4.市區道路以外與市區公路以外之汽車道，得比照前三款規定劃設
。
（二）其他車道寬度：
1.機車道寬度不得小於一點五公尺；但劃歸公路路線系統之機車道
寬度不得小於二公尺。
2.自行車道寬度不得小於一點二公尺。
3.慢車道寬度不得小於二公尺。
6 六、同向道路之車道配置原則如下：
（一）同向道路之車道有效寬度不足四點五公尺者，劃設一混合車道。
（二）內側劃設一汽車道後，剩餘寬度劃設原則如下（如圖一）：
1.未滿二公尺者，劃設一機車道。
2.二公尺以上未滿三公尺者，劃設一慢車道或一機車道。
3.三公尺以上未滿五公尺者，擇下列方式之一採用：
（1）劃設一混合車道。
（2）劃設一機車道與一慢車道。
（3）劃設一汽車道與一機車道。
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