推 kutkin:你說的一點也沒錯~~ 11/25 23:38
推 anddy:推一個~~ 11/25 23:45
推 wastepaper:不如台74改為台65吧~ 11/25 23:52
推 bigkung:其實把台四+台七合併為台四 然後七甲變台七 也不錯 11/26 19:58
推 Komine:台65不是已經被特二號預約了嗎XD 11/26 23:16
推 conquer:說不合理,一整個南北向的台4線和東西向的台5線才是怪啊 11/25 21:45
→ conquer:偏南北向的台64和74也是. 11/25 21:48
→ conquer:北台灣都會中壢-基隆其實軸線是東西線的, 跟想像的不一樣 11/25 21:49
台灣各省縣道編號完成始於1961年，而省縣道公路編號的原則受到美國
的影響頗深。
省縣道公路編號的大原則諸位版友想必已知之甚詳，此處不再贅言，然而
台灣的公路網畢竟不是像棋盤上的橫線與直線一樣，想要百分之百符合原則
殊不容易；要做到奇數編號的道路全路段一定是南北走向，而偶數道路一定是
東西走向已屬困難，如再進一步要求各條奇數編號道路的各區間路段都要是
南北走向，而偶數編號道路的各區間路段都要是東西走向，更是難上加難。
除了地理的因素之外，歷史因素也可能是某些道路全部或是部分路段的實際走向
與編號原則不符合的原因，
台五線全段雖然大致呈東西走向，但是習慣上基隆台北之間是台灣西部主要城鎮
之間交通動線的"縱貫"方向，因此編為奇數。
台四線雖然大致上呈南北走向，但是其路線走向約略垂直於桃園中壢這個習慣上
的"縱貫方向"，所以編為偶數；台64的情形可由台四類推。
台74最早規劃的時候是12條東西向快速道路之一，稱為彰濱台中線，只是現在
已開闢通車的路段南北走向的成分較大，與道路編號的大原則有所扞格。
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