不外乎里程收費的確是連短途都要收
但是直接就連接到因為國道基金很窮，所以改里程收費這樣邏輯，是否有失偏頗？
當然收入會變多這是可預期的，不過還是要看最終道路定價怎麼定，如果定價毛利
低於現有，會虧本也說不定。
當然不能否認，政府打者國道基金算盤很久，包含遠通一車3.4塊etc代辦費
都是從國道基金裡面來（不管回數票 零錢 etc全部都是先上繳到國道基金）
但是都會區內的高速公路因為短途不收費，造成擁擠，里程計費預計可以帶來
量的控制，我想這也是一個好處之一。
在國外有些地區的過路費會根據當地車流量浮動調整，藉以來控制各路段交通流量
，不要有的路沒車走，有的路塞爆了。
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運輸也可成為旅遊的主角
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國道客運旅客資訊服務問卷調查，感謝您的填寫
http://www.my3q.com/home2/260/nckutaxi/hwbus.phtml
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