推 b7736:原PO問的不是一般那種調撥車道，所以可行性跟分隔島沒關係 12/29 23:14
→ b7736:是"全車道"調撥，也就是從原本的對向交流道上下的意思 12/29 23:15
※ 引述《stdu (習慣這樣)》之銘言：
: 如題...
: 目前台灣有國道一號及三號貫通南北,
: 但是每逢大假日即不敷使用,
: 可能實行調撥車道的方式來疏解單向的大量車流嗎?
: ex. 農曆過年放假,
: 國道三號全線單向南下, 國道一號不變,
: 過完農曆年收假,
: 國道三號全線單向北上, 國道一號不變..
: 這樣的方案可行嗎?
: 逆向的部分可能要改採靠左下交流道,
: (這部分當然需要一些人力協助控管交流道的進出)
: 還有沿途的交通號誌都要反向,
: 收費站的安全性車檔也要反向增設,
: 跟一些快速道路連結的匝道可能需要封閉....
: 是否真的可行呢?
應該說非常的困難
首先高速公路雙向都是單向的專用道
中間都有固定的分隔島
你要怎麼切對向的車道來使用...
就算切過來了
可別忘了高速公路車速是非常快的
萬一行駛調撥車道的人方向盤稍微偏一下
就有可能造成非常大的車禍
還是你要來搞個移動式分隔島
不過以目前高速公路中唯一有移動分隔島的戰備跑道
分隔島和一般車道都還有一個車道的距離
就知道移動式的分隔島風險其實非常高的
而且光移動那些紐澤西護欄就不知道要花多少時間了
(之前戰備跑道拿來演習的時候...
光移走那些護欄就不知道花了高公局多少時間了)
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