Re: [問題] 高速公路能夠使用調撥車道的方式嗎?

[alen332l (妙麗)]

1.  美國有

但是不是例行調撥車道，而是因為災難來了....

卡崔納颱風的時候

原本

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全部改成往北逃竄


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當然

平常公務人員就有演練

遇到颶風要怎樣擺放緊急標誌

尤其在交流道的地方

更是維持安全的關鍵點



這時候， 特殊標誌會被擺放出來

相信在美國開過車的板友都知道

美國大多數的警告標誌都是黃色菱形的




但是在緊急時候 會放出 粉紅色菱形 的標誌

這是非常特殊的標誌 只有緊急狀況才會使用

所以只在小弟只在手冊(manual)上面看過  也沒看過真實擺放出來

(一生最好都不要看到，因為看到的時候表示家園已經毀了)

但是這種標誌是實際使用過的






2.

美國許多大都會

高速公路中間留有掉撥車道

上午尖峰

                  郊外

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│          │澤│      │澤│          │
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                   CBD




下午尖峰

                  郊外
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                   CBD

就像原PO說的情況


看起來是很酷  尤其以公路迷的眼光來看 真是酷到不行!!!

不過

這種東西台灣最好不要有!

因為這代表運輸政策的失敗!

我們可以看到歐洲城市多以

區域通勤鐵路 (S-Bahn)/輕軌(Strassen Bahn)/捷運(U-Bahn) 上下班

這才是真正(1)財政可行(2)節能(3)社會正義

(1)公路財政除非收過路費否則永遠無法收回成本

   大眾運輸票務收入約可涵蓋約 35% 左右的營運成本

   今天美國已經面臨公路維修困窘的情況...有方法解決嗎? 目前陷入死路了...


(2)節能

通勤鐵路可以多人共同使用一定的電力

但是公路通勤油耗量實在是很大

將來油價破200美元/桶

油錢付的出來嗎 ?

(3)

像我這種沒錢人只能搭公車 (連機車都買不起)

我相信有更多人比我貧窮

我們連車都買不起  蓋高速公路對我們來說非常不正義

我希望一個暢行無阻的大眾運具

所以既然如果有新的空間做高速公路調撥車道  何不做通勤鐵路







調撥高速公路顯示了美國小客車通勤人口過多的可怕情況(90%以上美國人以小客車通勤)

希望台鐵加油 讓多一點人搭

台灣不能自我毀滅 不可以參考美國

但是看不到這麼帥的設施怎麼辦? 到美國看就好

希望我們的稅收用在更適當的地方





※ 引述《stdu (習慣這樣)》之銘言：
:   如題...
:   目前台灣有國道一號及三號貫通南北,
:   但是每逢大假日即不敷使用,
:   可能實行調撥車道的方式來疏解單向的大量車流嗎?
:   ex. 農曆過年放假,
:   國道三號全線單向南下, 國道一號不變,
:   過完農曆年收假,
:   國道三號全線單向北上, 國道一號不變..
:   這樣的方案可行嗎?
:   逆向的部分可能要改採靠左下交流道,
:   (這部分當然需要一些人力協助控管交流道的進出)
:   還有沿途的交通號誌都要反向,
:   收費站的安全性車檔也要反向增設,
:   跟一些快速道路連結的匝道可能需要封閉....
:   是否真的可行呢?
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這篇文原本要說美國很帥的設計

不過我心裡的德國式運輸思維又出來了

讚嘆文寫到最後變反對文....

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※ 編輯: alen332l        來自: 140.112.178.223      (12/31 17:28)
※ 編輯: alen332l        來自: 140.112.178.223      (12/31 17:28)
推 starbuckser0:推認真的原PO與轉個好方向
推 Akulamaru:推德國思維XD
→ Akulamaru:其實台灣這種地狹人稠的國家應該比歐洲更適合大眾運輸的
推 ianqoo2000:德國不也是蠻仰賴公路的?!
推 xenakis:推看不到這麼帥的設施到米國看 XDDDD
→ alen332l:回ianqoo2000：德國高速公路世界第一，但大眾運輸更好!
推 wcptt:推~~