Re: [情報] 蘇花公路山區替代道路

[nick0605 (兩津勘吉)]

※ 引述《sleeponion (想睡覺)》之銘言：
: 星期一一早搭火車去南澳
: 聽公路總局辦的[ 蘇花替 ]第一場地方說明會  內容大致如下
: 蘇花公路(山區段)的分段: 蘇澳--東澳--南澳--和平--和仁--崇德
: 蘇澳東澳段:
: 本段因原有路段半徑小  肇事率最高  列為優先改善路段
: 新線由蘇澳市區沿白米溪與北迴鐵路路廊東側南下
: 開挖隧道一座(雙向雙車道)接至東澳

舊永春隧道擴孔??
這雙向雙車道的設計應該是:三車道寬度 單向1.5車道配置[玉長隧道規模]
不過 應該不會考量砂石車行駛 畢竟 這段的舊蘇花公路[海側]
已經有宜蘭縣警局交通隊設置地磅場站抓砂石車超載
而且這段不太常坍塌 未來舊線可能會列為砂石車專用道[或是台九線側線]

: 東澳南澳段:
: 因該路段有目前的新澳隧道  暫且不更動
: 南澳和平段
: 本路段因為坍塌情形最嚴重  列為優先改善路段
: 利用台鐵部分廢棄隧道  開挖長隧道二座至和平
: 但鑒於隧道長度較長  每座隧道均採雙孔設計(如雪山隧道)
: 每孔均保留有二車道寬度  但初期僅開放一車道使用  另一車道做超車道

舊觀音隧道擴孔+新建隧道~~~ 要不然就是舊觀音隧道做導坑
不過如果是雙向四車道的話 只開放一個使用 另一個做超車道
這隧道應該會有考量開放大貨車 砂石車行駛
不過很難講~~~

: 和平和仁段
: 利用台鐵廢棄隧道擴孔開闢(單孔隧道 雙向雙車道)

擴孔~~~我也是這麼認為
但公路總局不知有沒有要新建漢本-和平的公路大橋計劃
這樣車子不用繞經和平聚落 可以省下不少時間

: 和仁崇德段
: 也採行開闢約二公里的隧道因應(單孔隧道 雙向雙車道)
: 全線雙向雙車道設計  但保留日後拓寬成雙向四車道的可能性

和仁崇德段應該是沒啥好改的
因為該改的都改完了 剩下的只要針對易坍方的路段去改線
那兩公里的短隧道應該就是改線路段

: 這條公路在全國的話題性應該是最高的
: 現場的南澳鄉長力陳要蘇花高  也有花蓮的民意代表跑來爭取早日興建
: 當地民眾則質疑為何東澳南澳間不一併改善

東澳南澳間如果有像其他地方動不動就坍方的話
早就列為優先改善路段了

: 今天下午環保署將針對這條路召開環評會議
: 明天起在花蓮還有兩場說明會  預料應該會有更多的聲浪
: 路線圖
: http://www.wretch.cc/album/show.php?i=express&b=48&f=1893508092&p=0


哀 那如果都要利用台鐵就隧道做改善的話
自行車隧道計畫就胎死腹中了

--

　　　　　　　　　　　            ◢██◣    眾生阿，歡喜做
　　　　　　　　　　　　　         ㄟˇㄏ 
　　　　　　　　　　　　　　　  【 ㄧ..ㄧ 】+    甘願受。
 　　　　　　　　　　            ◥ /︷\ ◤                         
                                  ▆▅▅▆

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 125.228.220.100
推 shen5035:台鐵貨線的計畫也胎死腹中了......
→ packie:紙上談兵真容易～東澳南澳間126.8K大崩塌地，122-124K天天
→ packie:砸石塊下來路面當裝飾品，外人指點當地人～科科
→ nick0605:喔 當裝飾品阿 起碼可以維持通車就好囉 用不著這麼急咩
→ nick0605:公總是針對易坍方造成阻斷多日的路段進行優先改善 想也知
→ nick0605:道要先改善的也不會是這邊
推 yamatobar:說實話,就算沒蘇花高,現有的蘇花公路早該有替代道路了
推 traystien:預算有限 當然是分年度施工 = = 更危險的地方優先施作
→ yamatobar:清水斷崖別說在台灣,就算以世界的標準來說都算危險到不
→ yamatobar:行的路段,而且還已經用了幾十年了耶..╮(﹋﹏﹌)╭..
推 packie:清水斷崖～安啦！整片山壁都是人工水泥了，果真世界奇觀
→ aahome:蘇花高跟蘇花改通通都要才對..
→ nohrist: 就是你嘴砲反蘇花高 所以搞到現在四不像啊