推 ianqoo2000:問題一日本都有案例，至於問題二，可能是因為高鐵吧 01/20 20:22
→ helloking:但是高鐵站區離烏日交流道仍舊有段距離 我剛才也是這樣 01/20 20:23
→ helloking:猜想的說～ 01/20 20:23
推 snowkyo:假烏日交流道(王田)都比烏日交流道近高鐵站 01/21 00:52
→ snowkyo:說烏日交流道 還真的有不少人以為是王田交流道咧 01/21 00:53
高公局已經把我提出的兩個問題，都作了個回覆了…
主旨：有關 台端詢問「國道1號王田段的拓寬車道為何要跟主線分隔開」1案，復如
說明，請 查照。
說明：經查該路段因受限於跨越省道臺1線及臺鐵整體橋梁結構設計影響，於統一里程
188K+900~190+600附近必須南北兩側另設一高架雙車道分離橋。
主旨：有關 台端詢問「國道三號烏日交流道的神祕車道…」１案復如說明，請 查照。
二、國道3號烏日交流道轉運站之規劃與設置，係由國道新建工程局辦理，台端如
欲瞭解轉運站設置之緣由，可洽該局詢問。
三、查國道3號通車後，該處轉運站之交通需求及業者使用意願均不高，故本局未
啟用該項設施。另為避免車輛誤入，本局已就進出口進行相關處置，惟日後
將視交通需求再議。
所以國一的王田段是因為省道＋鐵路的關係，才作高架分離主線車道；所以跟旁邊的
民房沒有關係囉～
(不知道住旁邊的民房會不會覺得很吵…隔音牆幫助也許不大，車輛壓過伸縮縫產生
的聲音，在晚上夜深人靜之時聽來會格外大聲。)
至於烏日交流道的轉運站車道原來是國工局自行設計的，而非高公局設計。
但是我卻也好奇，全台這麼多處交流道為何會獨挑烏日交流道來施作？
業者意願不高其實也能預料的到啦!!畢竟周邊根本沒有足夠的商業人口流動
也當然用不到了！
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老奶奶踼牙健康歌
左三圈，右三圈，左腳踼踼，右腳踼踼，快點關機，咱們來做運動！
抖抖手呀，抖抖腳呀，好像在抽筋，學奶奶踼踼牙齒，你才不會老！
笑瞇瞇，笑瞇瞇，待人客氣，笑容可掬，妳越來越慈祥，玩家都說 Nice！Nice！
踼前大叫停手？踼後記得漱口漱口？踼牙的人快樂多。
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