推 xenakis:那只不過是文字遊戲的講法，實際上是生活圈的縫合跟擴展， 01/24 13:11
→ xenakis:以往緊鄰而分屬不同行政區，諸多法規造成的差距將可以弭平 01/24 13:13
→ xenakis:然後原本因為腹地不足而發展受限的狀況也可以得到充分紓解 01/24 13:13
→ xenakis:整個市區將可以比較健康的方式向外擴張 01/24 13:14
※ 引述《JJLi ()》之銘言：
: 國考閉關中，但仍簡短的回應一下：
: ※ 引述《fcblue (fc)》之銘言：
: : 1.升格後該市境內的省縣道養護等責任公路總局是否會交由該市政府負責?另外縣道和全
: : 線都在直轄市內的省道(如台64,台10,台12,台84,台86,台28等)是否會解編？
: 直轄市全權負責境內所有道路養護。
: 所有省道以下級均不受公路總局管轄（解編為一般市區道路）
: 是否另外編號由直轄市府決定。
: 臺中的狀況是目前研究中。
: : 2.同上，全線都在直轄市內的公路客運是否得變為市區公車？
: 全線在直轄市內之公車，或里程1/2以上位於該直轄市的公路客運，
: 均『應』解編，監理權改至該直轄市底下為該直轄市公車之一部份。
: 臺中的狀況是臺中-彰化/台中-南投/台中-埔里（?）/台中-通霄都會編入。
: 號碼是否改回舊制仍不一定，可能會重新編號。（研究中）
回上面的推文
縣市合併並不算舊市區的擴大，以台中為例，算是台中市(舊)和台中縣消滅
成立台中市(新)，故不算都市擴大。台南高雄亦同
另外如果公路路線若是跨越兩個直轄市或省轄市(如台五)
該"公路"是否就完全脫離公總掌握?
同上，若舊有公路客運是跨越兩直轄市(如1601,1602等)或省轄市呢?(如基客等)
畢竟升格前，目前沒有兩相鄰直轄市，或直省轄市相鄰。
(畢竟公路客運完全沒有行駛在"公路"上，說不過去吧)_
另外，新的直轄市區內監理所站是否須搬遷或改隸
(如台北區監理所->新北市監理處，板橋監理站->新北市監理處板橋分處?)
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◆ From: 192.192.13.101
※ 編輯: fcblue 來自: 192.192.13.101 (01/24 10:32)
※ 編輯: fcblue 來自: 192.192.13.101 (01/24 10:34)