推 seeback:推一下，之前看過鐵道圖，有沒有是台車或者糖鐵改成的道路 04/08 08:52
※ 引述《Deming (衝來衝去哪像咧駛鯊魚)》之銘言：
: 台中市路網主要分為3部份
: 中區（中正路一帶）是舊城區，受惠於日治時代的規劃，路網是棋盤狀
應該說舊市區比較恰當(更嚴格講起來是日本時代位於鐵路西北側的舊市區)，
舊城區(指清領末期台灣城的範圍)的大部分用現在的行政區劃來看其實是在東區
之內，而日本時代位於鐵路西北側的舊市區有一部分已在舊城區外。
: 中區路網較簡單，大家都知道中正路就是接台中港路，也是台中市主軸道路之一
: 與之平行的幹道，則有成功、公園、中山、民族、民權、民生、林森
: 與之垂直（交叉）則有五權、中華、三民、自由、建國
: 其中五權、公園、建國、林森，即是中區路網的邊界
1896年提出的台中市街設計圖是打算把台中規劃成以公園為中心的城鎮，道路依其
路型分為兩種：一種是以公園為圓心的同心圓形道路；另一種是以公園為中心輻射
出來的十六條道路。
不知為何此構想在幾年後市區計畫正式公布時大部分被推翻，1900年台中市區計畫
(全台灣第一個市區計畫)中的街路型態以棋盤狀取代上述的圓形放射狀。
1942年台中的都市計畫中可見到"圓形放射狀"的街路又在既有棋盤狀的街區外圍復活，
而真正實現已是戰後的事情了；此項計畫中的街路分為環狀道路與輻射狀道路，以
台中火車站為圓心(輻射中心)：
主要的輻射狀道路(現今路名從十二點鐘方向依反時針為序)：
北屯路 崇德路 大雅－中清路 台中港路 五權西路 復興路
主要的環狀道路(現今路名)：
進化北路－忠明路－忠明南路－大智路－建成路－進化路(忠明南路與建成路之間的
大智路到了2005年左右才打通)
英才路(該計劃中起於今之英才路 大雅路口)－林森路(近似半環)
此外，今之崇德路與民權路之間的健行路亦為1942年所規劃的街路，而後展延成為今之
健行路－美村路這一個半環(不確定此一變更的年代是1943年還是戰後時期)。
: 中區以西，路網是放射狀，分別奔向北屯、西屯、南屯三個地方
: 以「相對位置」來記，會比較方便認識
: 首先還是最主要的「台中港路」，它是放射出去的主要軸心
: 相對位置與之「平行」（當然不完全是平行）的
: 往北屯有北屯路、崇德路、大雅－中清路
: 往西屯有西屯路、中港路
: 往南屯有公益路、向上路、南屯路、五權西路
: 因為是放射路網，愈遠離中區，彼此間的距離就愈遠
: 因為彼此愈來愈遠，中間的空缺就會愈來愈大，所以會有填埔空隙的放射路
: 比如福科路、市政路等
^^^^^^
此處改為青海路比較恰當
: 放射路線中，除了放射路網，還有「環線」，也就是串連這些放射路網的路
: 環線以「文心路」最大，地位如同台中港路般
: 不過環線有個討厭的地方，遇到台中港路，路名就會不一樣
: 要短時間記起來不容易
: 自東而西，環線路網為五權路（身兼中區西側邊界之路）
: 五權路往北走會接北屯路，往南走變成五權西路
: 接著是英才路過了五權路口變成林森路，過了復興路口又變成國光路
: （英才－林森－國光）
: 接著是健行路－美村路（以台中港路為界）
: 接著是忠明路－忠明南路（以台中港路為界）
: （又，忠明路可環繞整圈台中，路網為「9」字形，從忠明南路往北開始繞，
: 路名的變換分別是忠明南－忠明－進化北－進化－建成－南平）
: 接著是漢口路－東興路（以台中港路為界）
: 接著是文心路
: （北屯路以東稱「東山路」，南屯路以南稱「文心南路」，到了大里變成「德芳路」）
: 接著是惠中路（僅西屯－南屯，是七、八期新開的路）
: 接著是河南路（路名一路到底沒有換過，是環線少見的單一路名）
還有一條黎明路－烏日鄉光日路，此路線的大部分路段可追溯至清領時期，當時
即為聯絡西大墩(西屯) 犁頭店(南屯)與烏日的道路，此條老路有兩個小路段與
現在的黎明路不同，即為光明路與萬和路一段－萬和路。
另外，河南路一段以及中平路以南的河南路二段事實上應與台中港路歸在同一類，為
輻射狀道路；所以，河南路大部分路段為環線道路，少部分為輻射道路，同一路名
而包含兩種路型，此為河南路特殊之處
: 接著是環中路，環中路與台74共線，一旁就是中山高了
補一條安和路－忠勇路－烏日鄉學田路
: 至於南區和東區，這部份我也不知道是什麼狀，叫它蜘蛛網狀好了
東區後火車站一帶的棋盤狀街區也是從日本時代沿革至今的
: 主要會認得南北向的國光路、台中路和五權南路，以及東西向的建成、忠明南路即可
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