作者metalfinally (Metal F)
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標題[國際] 北京市計畫未來購車必須具備車位證明!
時間Mon Jun 21 13:06:03 2010
北京市計畫未來購車必須具備車位證明!
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2010/6/
b0060506.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2010/6/b0060506+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
http://tinyurl.com/32dnn4g
在許多地狹人稠的地方,當地政府最常使用的車輛管理方式,除了提升車輛購買的使用證
成本(像是新加坡)之外,購車必須擁有停車位的方式,則是東京等大城市採用的另外一
種管理途徑。
根據最新消息指出,為了有效解決車輛數過多導致的道路使用效率問題,日前北京市政協
常委會已經通過「關於編制北京市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的若干建議」,
除了可能提高購置稅率,提升首次購車成本,更將加強汽車掛牌管理程序,嚴格實施按車
位證上牌管理的辦法。
簡而言之,未來在北京市購車可能必須附有停車位證明才行。
截至今年第一季為止,北京市機動車輛已經達到413.2萬輛,其中自小客達329.1萬輛,
80%以上集中在北京市區六環範圍內,城四區戶均自小客保有量水平比巴黎市等比區域的
1.8倍、紐約市區的2.3倍
這份調查顯示,北京市自小客每年平均行駛裡程1.5萬公里,超過東京都二倍,年均使用
成本約10681元人民幣該市管轄內自小客存在明顯的過度使用現像,而北京機動車保有量
達到一百萬輛約花48年時間,達到二百萬與三百萬輛分別僅花六年半與三年9個月,而達
到四百萬輛僅花二年7個月。
依照北京市目前自小客使用強度,每淨增一百萬量需要增加282萬公里的路網容量,並且
需要增加停車面積30平方公里。
但另外一方面,若北京市規定購車必須擁有停車位的話,又可能導致私人停車位產權與市
場炒作等弊端。
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◆ From: 120.105.154.219
推 snowkyo:還沒實施 有車位的房子準備先漲價囉~~~ 06/21 17:09
→ snowkyo:而且那也只有回家有車位 出去還是一樣沒車位... 06/21 17:10
推 dtkcrc:新加坡的擁車證才是真的可怕... 06/21 17:38
推 hilterp:光是回家有車位就夠了 不然巷弄里根本都是路霸 06/21 18:15
→ hilterp:不過北京車多最大的問題在禁摩 加上中國汽車又不貴 06/21 18:15
→ owenx:跟台灣滿街跑的機車比起來,北京市民可以比較喜歡滿街汽車吧 06/21 18:27
推 starbuckser0:一睜開眼路上就多1500輛車不是開玩笑的... 06/21 18:48
→ starbuckser0:北京"市"一年的汽車掛牌數,大概是我們"全國"的4倍... 06/21 18:52