[新聞] 台26線開發案續審查 最後自然海岸 保留遇關鍵

[mouse0720 (凜月銘心)]

陳寧 苦勞網特約記者

鄰近「阿塱壹古道」的台26線「安朔至旭海」路段新建計畫，於今年3月送至環保署190次
環評大會遭退件後，今（22）天上午再度召開第五次專案小組會議進行審查，最後決議交
通部公路總局需再針對文化資產保護部份補件。

本案雖於2002年就通過環評，但因這段全台灣最後的原始海岸生態極為敏感，公路總局便
提出以增設隧道替代平面車道之方案，進行環境差異分析，不過新方案仍然因資料不全，
於2009年9月及今年3月兩度遭環評大會退件。

會議上，不僅開發單位顯得非常不耐煩，希望能夠儘速通過審查，也有環委表示不想讓案
子「破紀錄」遭到第三度退件，因此後續專案小組會議對補件資料的審查結論，可能成為
影響這段海濱古道能否保留的關鍵。

3月26日，公路總局已經安排環評委員至該地現勘。去過的委員們紛紛在會議上表示，「
這個海岸美到無法形容」，因此對於開發安朔至旭海路段的態度，仍較為保留。更有環委
對於公路總局所提出的開發計畫中，不但未依照前幾次會議所提出的意見，補足文化資產
調查的相關報告，提出的資料一成不變，完全不尊重環委意見，感到大為光火。

該名環委也表示，根據最新翻譯出來的荷蘭據台時期文件，可以強力佐證阿塱壹古道從當
時就是先人重要的探勘、遷移路徑，這條歷史文化路徑已經符合《文資法》規定的「文化
景觀」，其重要性不容如此草率了事。

根據公路總局的預估，安朔至旭海路段完工後，旅客經此段道路，到台東可以減少50分鐘
車程，往屏東可以減少22分鐘車程。但與會專家認為，目前的當務之急，應該是先完成台
9線楓港至達仁段（即南迴公路）的道路改善工程，畢竟這段道路本來就不是大宗的旅遊
路線，而且所能夠服務到的居民人數也不多。

最後，環委決議開發單位除了必須針對文化資產調查提出更詳細的資料，並且必須對於海
岸養灘、觀景台設置等剩餘土石之運用計畫，提出更完備的說明，但這段海岸的命運仍然
未卜。

為了提倡觀光，公路總局希望能儘快完成全台灣環島公路，也規劃了較原計畫影響更小的
新方案，固然立意良善。但為了節省不到1小時車程，卻要破壞全台最後的自然海岸，用
水泥抹滅歷史記憶，只為填滿環島公路這1%的缺口，是否真的值得？

http://www.coolloud.org.tw/node/52822

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 218.172.101.243
推 ICEFTP:台26的兩個缺口看來都是不宜開發的地方...= =
→ mykorianda:最後一段: “但為了節省不到1小時的車程"
→ mykorianda:也是喔～  一個小時差不多拉～
→ mykorianda:我也反對這個路段大四興建使用率極低的公路
→ mykorianda:但"一小時"說  實在不應該用在這邊
推 weichia:反對+1  國中國文課本就說臺灣是「路島」 到處開路..
推 JJLi:原來『路島』已經被列入課本裡啦囧
推 brea:真的美到無法形容T_T
推 Japan2001:日本有淡路島!台灣有路島在加個海=海路島...
推 AVK:199應該就可以滿足交通需求吧
推 ICEFTP:把幾條相連的縣道拓寬，把台26移過來連上就了
推 gmoz:走的人真的也沒那麼多
推 owenx:台灣人真的是不挖馬路會死...
推 mapic:不只26不該開，個人覺得相連的那幾條維持現狀就好了...
→ mapic:實在不要再繼續路島下去了QQ
→ canandmap:公總應把經費花在刀口上
推 Deming:同意樓上 台61多處路段又爛又破 未善加養護 這才是重點
推 justin0613:不該開!我們屏東沒淨土了! 多繞點路吧!!