Re: [新聞] 五楊高架橋設中豐交流道 有譜

[gishileh (鴻森家族之經紀人)]

※ 引述《colin79813 (kjam)》之銘言：
: 大家的推文都說
: 桃園需要一個縱向的快速道路
: 不過我想請問大家
: 桃園是哪一段“真的”需要縱向的道路(除了台北到桃園以外)?
: 台31說真的，使用率到底高不高呢?
: 那台鐵的桃園縣~板橋路段每天有很多人通勤嗎?
: 與其說要在台北到桃園間蓋快速道路
: 那為什麼不好好利用大眾運輸來當做台北到桃園之間交通工具呢? (或是桃園縣境內)

來分析一下吧
桃園-中壢之間的通勤幹道
1.台一線(25~28m 雙向六車道)
2.中山高(距離略為偏北)
3.文中路(目前只能通到內壢)
計劃打通
蘆竹鄉中興路(打通到高鐵桃園站特區)
40米大道(利用鐵道高架化後的土地進行)

由此證明 桃園-中壢之間的道路 雖然有五條
但以現在打通的三條來說 不僅位置都偏北 進入市區還要繞路
而對於鐵道以南的南桃園市 八德大湳 茄苳腳 南中壢市地區居民來說
進出更只能繞道廣福路通行
對我來說 真正缺乏的就是貫穿南桃園市 八德茄苳腳 南中壢市的40米大道
以目前道路規劃來看 把龍慈路/仁慈街分別向東和向西延伸到八德市和龍岡平鎮
並將大智路向西延伸連接永福路 是比較有可能的方式

至於桃園縣和新北市西半部之間 噢
這真的是個無解的謎題啊
看似中間都是山區 但通勤卻是經常塞爆
而這團山區 卻又阻擋了中間交通的開發

目前的通勤方式
1.台鐵
2.高鐵
3.中山高(要爬坡 經常塞車)
4.北二高(速度快 不過繞遠路)
5.台15線(距離市區更遠 但最順暢)
6.台一線/台一甲線(要穿過山區 車禍多)
7.114縣道
8.110縣道
未來建設
機場捷運(服務中壢和桃園機場進出台北縣市 繞一大圈 有機會啟用)
桃捷BRT(連接桃園市和新莊樹林 遠程計畫)
三鶯線連接桃捷綠線(也都要等很久)
108林口-蘆竹改線計畫(拓寬到20米 拉直 之前有提過 不過似乎知道的人不多)

看似很多 但真正直線穿越的只有台一線和台一甲線
其他的 不是向北繞 就是向南繞
服務範圍相對也比較有限
撇開高鐵不談 軌道通勤也僅有台鐵
再加上新北市外圍樹林三鶯和林口的夾擊
這段路事實上是不容易應付百萬人口的通勤潮

如果這段真的要做 恐怕也只剩台一線拉直拓寬這個選項
以目前龜山鄉沿線路況來看 在萬壽路旁開一條平行的40米大道
是比較大的選擇 唯獨要碰到高鐵在塔寮坑溪上來當關...

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朱鴻森 悲傷朱鴻森 (朱鴻森&伊能靜 跨時空對唱) Ver2.0
夢裡常常出現再見全壘打 彷彿英雄神話才有的情節 有著不合實際悲慘的誓言
那是我前生的表演 生涯沒有結束就畫下句點 助跑打擊喚醒假球的夢靨
悲劇的承諾我不能重演 我要尋找新的起點 一三night 獨自在林口擺攤 every night
只希望顧客能出現 週末night 我在西門趕快來 總是天天準備演藝未來
悲傷朱鴻森 悲傷朱鴻森 成名之後無法入睡 總是不見白鴻森而流淚

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 118.165.160.56
→ long201:除了廣福路你少了一條桃園大圳...
→ long201:大圳也是中壢地區往大湳一帶的路,但很小條
→ jasonlin0630:要解決這問題不如在台1上面蓋高架快速道路,像台64
→ jasonlin0630:其實這問題跟台2竹圍到紅樹林一樣,蓋個高架跨過那五
→ jasonlin0630:個紅綠燈就好了,上了登輝大道就會快一點,台1也是一樣
→ jasonlin0630:內壢段紅綠燈太多,高架跨過去,過往元智的路口就好點
推 akway:同意樓上 像新莊中山路到忠孝橋有高架橋 我就覺得分流很有效
推 owenx:jason兄的說法其實就是縣政府想搞林園大道的原因XD
→ owenx:但是現在台鐵高架地下搞不定的情況下在台一線上蓋高架太貿然
推 bryant780113:其實114還不難走啊 只有板橋比較塞
推 akway:板橋段也還OK啦 已經被環河路+縣民大道分流 最塞應該是52K處
→ akway:因為是個菜市場 其實114也繞蠻大 樹林段也被中華路大安路分
→ akway:流 鶯歌段也被中山路分去 板橋到中壢也不如走二高+台66