作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
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標題Re: [新聞] 今起至年底 ETC計程測試
時間Sat Aug 28 23:19:20 2010
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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
: ◆ From: 59.115.143.19
: 推 mykorianda:不懂的是為什麼感應門架不是設置在IC JCT? 08/26 16:43
: → wutonyuugi:有些匝道只有一線 他要測的是"可變換車道"(兩線以上) 08/26 18:24
: 推 JCC:這樣中間下交流到休息不用被多扣錢吧 另外就是ETC會不會結合超 08/26 19:46
: → JCC:速取諦功能咧 例如AB兩個感應點距100KM 但有台車板小時就到了 08/26 19:47
: → JCC:所以一定超速 半 08/26 19:48
不會，車籍資料要遠通跟高公局說yes才能調資料，也就是說警政單位要調資料
得需要司法機關去函這兩個單位，才能把資料拿出來，這個議題之前已經討論
過了。
高公局的旅程時間資訊系統，也是類似記錄車牌資訊，國道警察局有老早就把腦筋
動到這上面，結果被高公局回絕了，未來個資法上路大概會更難拿
: → aahome:早到也許可以給個優惠之類的 XD 08/26 19:51
: → chewie:也許做得到但應該不會 會有適法性方面的一些爭議... 08/26 21:48
: → aahome:很好奇現在那些從收費站離開交流道的車怎辦.. 08/26 22:24
: → aahome:不是只有進入匝道記錄,就是只有離開匝道記錄..這怎辦 08/26 22:25
: → aahome:抱歉..是離開高速公路 XD 08/26 22:25
: 推 fdsa901540:有人知道OBU為什麼當初設計是使用乾電池而非使用鋰電池 08/26 22:52
: → fdsa901540:這樣不就非常不環保嗎? 08/26 22:53
: → chewie:現在的規劃似乎不是以起訖交流道算 而是在主線上每隔相當 08/27 00:14
: → chewie:距離設門架...就沒有不是從匝道(比如說休息區便道)離開而 08/27 00:16
: → chewie:無法計費的問題? 08/27 00:16
設置位置會在交流道上來沒多久，交流道下去前放置扣款系統
休息區便道那種是非正常離開，未來相信應該會減少
利用便道車輛，多半是高速公路的公務車，本來就不會扣款
一般民間車輛是不可以這樣走吧
: 推 snowkyo:亂搞一通 那乾脆別里程計費 08/27 02:28
: 推 wefun:用電池的ETC真的很好笑 國外怎麼就不用電池? 可以拒用嗎? 08/27 12:04
: 推 JCC:不是可以接車用電源? 另外ETC政策最好笑的是政府居然沒強迫新 08/27 20:12
: → JCC:車要裝 反正車商會吸收(其實是轉嫁) 可限有高速公路縣市新車裝 08/27 20:14
: → aahome:這樣做會有圖利財團的嫌疑吧.. 08/27 20:14
: → midtown:美國的Ezpass也是用電池 08/28 02:32
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◆ From: 61.228.242.70
推 canandmap:國公局這樣的稱呼很少見吧?高公局還比較常聽到 08/28 23:37
→ canandmap:還是c大想說的是「國工局」? 08/28 23:38
推 primavere:國道「新建工程」局應該不會負責此業務？ 08/28 23:44
→ cgy:完了 要睡覺之前果然傻傻分佈清楚趕快修正 08/29 00:14
※ 編輯: cgy 來自: 218.160.178.157 (08/29 00:16)
→ JCC:聽說外國真有用ETC來抓超速 不過未來要是修法通過OK的話 高速 08/29 11:50
→ JCC:公路上大慨真的會一片和蟹了 08/29 11:51
→ cgy:那前提是要修法... 08/29 19:11