推 JJLi:我想M耶…XDD 順便轉 都計板 ？？ 09/20 21:53
→ canandmap:板主可以m起來再轉去雙和版 09/20 22:03
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突然覺得回文比較快....(還可以騙騙P幣 XDDD)
不過這有點離開Road版的範圍 請版主見諒 <(_ _)>
其實中和的發展 除了剛開始的廟口-漳和外
之後的發展先以眷村為主(尤其永和最盛)
雙和分家之後 反而是以遠東及工業區一帶最為發達
所以說 除了中和路(廟口-漳和 一直到捷運永安市場站)那一帶
中和比較熱鬧的地方在中山路、中正路沿線的地帶(80年代很多建案也是蓋在這附近)
可是too大所謂的"台北縣的忠孝東路"景平路呢???
早期是條窄不拉機的道路 雙向四線道感覺很寬了對不對?!
可是如果加上交通尖峰時的公車....那就是場噩夢....
現在雙向六線道超大條的 可是還是會塞 只不過沒有到噩夢等級而已
但，問題是"為什麼這條路沒有發展起來"這點 我只能說跟台64完全沒有關係
沒蓋台64前 這邊就只是個住宅區(好像是國宅區吧?!)
旁邊的興南路可以發展起來 那是因為旁邊眷村的緣故
另一邊秀山國小一帶 也是因為有眷村 才有得發展(雖然近年來沒落了....)
這兩個地方就是因為有眷村 所以才發展得起來 那景平路呢??好像都沒有吧?!
景平路尾端受限於軍事單位的限制 所以無法發展
中間一段一直到景安捷運站為止 也沒有中和發展的重點 所以就會被遺忘
轉個彎到了南華路一帶才因為國宅蓋在這邊的緣故 所以才有一點發展
然後過了南山路的天橋之後一直到華中橋頭 其實也都只有零星的商業活動而已....
在沒眷村+沒工業區駐紮+不是廟口的情況底下 景平路發展比較少是一個可以想見的事情
而不是因為台64讓景平路的發展受限制 懂嗎??
這樣說好了 如果今天把台64從中正-景平一線轉到員山-圓通-中正上面
那我可以預見的是 員山路跟圓通路的發展會更為發達 因為路可以拓寬 房子可以重蓋
員山路比較雜亂無章的地方可以重新獲得規劃而變得更有發展性
圓通路則可以擺脫掉尖峰時段塞車的惡果 然後繼續發展....
高架不是發展的阻礙 區位不符需求時才是發展落後的問題核心....
現在的景平路要如何改我不知道 但是他的交通絕對不是什麼大問題
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