→ haqqige:只可惜所謂的海上高鐵充其量也只能時速65-70公里。 10/28 18:43
→ haqqige:而且如果從花蓮港~基隆港就要200分鐘。基隆再進台北市大概 10/28 18:44
→ haqqige:20-30分鐘。一趟花蓮~台北市要花上快4小時。另外班次也是 10/28 18:45
→ haqqige:個問題。還有別說大船就不會有人有暈船問題... 10/28 18:45
→ haqqige:九月之後東北季風期間 東部海欲風浪通常達6-7級 10/28 18:51
→ cgy:我只是覺得不應該用台馬輪去比較，至於好壞嘛 10/28 19:35
推 kudo070125:(舉手)PTT有沒有航海板??XD 10/29 00:16
→ wooy:樓樓上 有造洋板啦 Navigation 10/29 00:36
噓 robertshih:你可以看一下最大陣風 平均風速對安全是沒有意義的 10/29 20:31
→ cgy:樓上有什麼好噓的？ 10/29 21:31
→ cgy:最大陣風，台灣的船都不要航海啦，最大陣風每一個都破表啦 10/29 21:33
→ cgy:高雄港也不用談什麼什麼轉運站啦 10/29 21:34
推 vestinland:c大我想噓的人可能不知道除非強颱,不然一般貨船都是照 10/29 23:52
→ vestinland:開,這也是為什麼純貨運是可選的替代方案 10/29 23:54
→ haqqige:樓上 你確定只有"強颱" 貨船才不開? 10/30 02:37
→ haqqige:秋冬東北季風可達6-7級，最大可達8-9級。輕颱 8-11級。 10/30 02:42
→ haqqige:cgy大 停駛的確會看最大陣風跟平均風力兩種標準，以台北捷 10/30 02:43
→ haqqige:運中運量來說，停駛標準:(1)瞬間陣風達10級(2)10分鐘內平 10/30 02:45
→ haqqige:平均風速達6級。 10/30 02:45
→ haqqige:高運量停駛標準(1)瞬間風速達11級風(2)10分鐘內平均達10級 10/30 02:47
→ haqqige:至於高雄港務局確實當7級風出現時就會進行港口進出管制了 10/30 02:51
→ cgy:h大這我清楚，瞬間陣風 10分鐘平均陣風10級以目前態勢來看 10/30 07:23
→ cgy:大概都是颱風會造成這樣狀況，如果今天蘇花地區離承平時候 10/30 07:24
→ cgy:都吹10級風，那真的就不適合採用船為替代運具 10/30 07:24
→ haqqige:樓上 上面的停駛標準是捷運....不是航運。 10/30 15:48
推 vestinland:鉽楊茷e會評估在港內或離開，我想到重點應該是路斷 10/30 23:45
→ vestinland:颱風來前 10/30 23:46
推 vestinland:寣A港口有上班的情況才能運作，那時颱風已走。強颱時 10/30 23:51
推 vestinland:]會被要求開航往其他地方，在海上晃也好 10/30 23:55
推 sanro0509: 不要耍外行 海上高鐵不可行 10/19 14:08
→ sanro0509: 十級風船運通常多會停航 沒停航也暈死你 10/19 14:09