清領至日本時代濁水溪兩岸的道路線演進簡介

[mintap (fool)]

本文要講的是清領時期南北官道  日本時代初期的台北台南道路與日本時代
中期以後的縱貫道路在濁水溪兩岸的路線演進。

清領時期的南北官道在北斗與他里霧(斗南)之間走的是經過潮洋厝(在今之溪州鄉)
與樹仔腳(在今之莿桐鄉)的路線。

日本佔領台灣初期北斗還未進行市區改正(都市計畫)，當時的街道與今天有差異，
清領官道的路線用今天的路名來敘述即為光復路斜切接上宮前街(市區改正之後
今天的光復路與宮前街不能直通而必須走一段斗苑路)，出了北斗的鬧區之後走
今天的神農路接陸軍路到潮洋厝。

潮洋厝到樹仔腳之間的為涉渡溪床的路段，無固定路基；在樹仔腳之後走現在的
156縣道至莿桐巷(莿桐)接今之中山路轉現在的台1線到他里霧(斗南)，而當年的
道路走今天的斗南鎮中正路穿越他里霧的鬧區。

1916年日本殖民政府合併基隆到阿緱(屏東)的四條道路命名為縱貫道路，初時沿襲
各舊道之路線，1919年部分路段改線工程開始，改線後上述區間的路線改經由溪州
與西螺，即為今之北斗鎮與溪州鄉的中山路，西螺鎮建興路　中山路大同路接今天
的台一線到斗南(穿越莿桐鬧區的路線走今天的中山路)，而縱貫道路穿越斗南鬧區
的路線已改走今天的延平路。

縱貫道路的濁水溪橋預定橋長2070公尺，通行橋面寬7.5公尺，1941年時架設橋墩但
橋面尚未完成，因太平洋戰爭爆發，鐵料優先用於製造武器，橋樑工程因而停擺，
直到1945年日本戰敗投降之時濁水溪橋始終未能完工，成為縱貫道路唯一的缺口而使
縱貫道不能全線通行車輛(縱貫路跨越濁水溪的橋一直要到1952年底才在美援資金與
技術的協助下完成，命名為"西螺大橋")。

在文章的最後還有兩點要補充說明：百餘年前的濁水溪下游主要分為兩股，稱為
西螺溪與東螺溪；西螺溪即今濁水溪本流(溪床原本沒有現在這樣寬闊)，而東螺溪
從北斗往西北流到今天的福興鄉出海，東螺溪較西螺溪寬闊，是濁水溪主流；後來
日本人設計的水利工程將溪水主要導入西螺溪(故稱為新濁水溪)，東螺溪(此後稱為
舊濁水溪)乃逐漸萎縮。

再來要講一下"陸軍路"的典故，日本佔領台灣的頭幾年統治基礎尚不穩固，各地仍有
義士起而抗日，為了軍事上的需要，日本陸軍開通了台灣西部南北各大城鎮之間的道路
以利運輸，故稱之為陸軍路，為了速成，陸軍路大多只是將清領時期的南北官道稍加
整理改善而已，雖然如此，陸軍路仍可說是第一條聯絡本島西部各大城鎮的現代公路；
上文所述北斗與潮洋厝之間的道路即為陸軍路的一小段，百餘年後的今日，似乎也僅
此一區間的大部分路段還以"陸軍路"作為路名(如有鄉親知道其他地方還有以"陸軍路"
作為正式路名的情形懇請不吝指出)。

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推 wayne12332l:推好文...之前走白沙屯媽祖時有經過還想說怎麼沒台一
→ wayne12332l:線也叫陸軍路...
推 chuta:溪州鄉還有兩條特殊路名 "新路" "光路"
→ mintap:清水鎮中山路似乎也俗稱陸軍路？
※ 編輯: mintap          來自: 125.231.222.87       (11/01 19:19)
推 chuta:全台灣俗稱陸軍路的路太多了 一堆老省道老縣道皆屬之.