Re: [台灣] 台88

[jizuo (勒)]

※ 引述《hljluis (維ㄚ)》之銘言：
: 我從顧問公司做的統計資料看到 97年台88每日雙向車流達6.8萬輛
: 去年88水災雙園大橋斷 台17的車流都湧到台88上 每日雙向車流超過7萬輛
: 台88應該是12條東西快速道路中車流僅次於台64
: 重車比例是快速道路中最高的> <  若換算成小客車當量肯定比台64高
: 公路總局在設計時應該也沒想過台88爆多的車輛會使用 所以只是以快速道路做設計

借標題一問 目前台灣的快速道路系統
車流量最少的會是台86嗎?

每次經過都覺得一整個很冷清
走二高南下台南大部份都轉國8
高雄北上台南則走中山高為主

那一段台86當時規劃的主要需求不知道落在哪裡?


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 117.56.112.98
推 anddy:我認為需求有1.連結高鐵台南站 2.高雄屏東山區鄉鎮轉台南
→ anddy:尤其2. 走國10反而繞路
推 OhmoriHarumi:台78線感覺車子也很少，東端或許多一點。
→ jizuo:1的部份 沙崙線通車後車子要更少了
→ jasonlin0630:不管啦,,每個縣都要蓋一條,需求評估都不重要啦
→ jizuo:台南縣有兩條的樣子
→ mecca:臺84最少吧  感覺
→ Aquari:86對疏散中山高仁德交流道的車潮功用還不小(尤其是尖峰時間
推 snowkyo:台84還沒和中山高連結的關係吧
推 JJLi:台84光去玉井人就不少了…
→ JJLi:個人感受，車最少的或許是 82
推 packie:蓋這幾條快速道路怎麼沒遭受環團強力抗爭？
推 JJLi:這是好問題，咱們好好的來研究研究（喂
推 kigohcy:這些快速道路是郝柏村當行政院長時代的計劃,20年前有環團?
→ mycivic:最少的應該是78
→ JJLi:78還有斗六南側外環上南二高/去斗南的車流，還是比82多些。
→ xxxcc:經由G大神  71年就有反二重疏洪道建設抗爭
→ xxxcc:北捷在那時也有被反對抗爭
→ xxxcc:喔不 北捷是75年
→ dhcave:台南沒有那三條橫向的，上國一會塞爆吧
→ dhcave:而且沒那三條連結國三的話，也很難用完整的路網疏散車潮
→ dhcave:以前只有台南IC時，那裡是我印象最深的塞車路段之一
→ mattc123456c:現在的台南IC仍然是仁德鄉最塞的地方(身為
→ mattc123456c:仁德鄉(區)人所聞)
推 dhcave:從當地人說法來看，這「評估」應該是不用了 :P
→ dhcave:順便問一下，現在台南IC排隊時間有減少嗎？(很少開去台南)
推 mecca:臺南IC基本上應該是沒救了
推 dorbeetle:沒救了+1
推 cbate:推文真有趣...XD
推 smartnick:還好有台86 我從高雄回台南 都能下台86接台1
→ smartnick:至少不用去台南IC塞車
→ packie:去年88風災仁德交流道大淹水，我就是轉台86才回到歸仁  QQ
推 angeleu:台南市要往屏東市方向的話，走86轉國三最快
推 canandmap:台68、台72表示：