推 artiller:豐原開到南投或彰化不用付錢真的很爽 01/14 18:20
推 mathtype:很佩服你回三年前的新聞 01/15 00:18
: 立委葉宜津表示：國道一號彰化到岡山間，收費站的平均距離是30.79公里，一共設立了
: 五座收費站，但是員林以北到汐止收費站的間隔，卻拉大到41.77公里，同樣的現象，也
如果把國道一號切成北中南來看:
汐止收費站~造橋收費站，距離約110多公里，平均37公里
一座。
造橋收費站~新營收費站，距離約160多公里，平均40公里
一座。
新營收費站~岡山收費站，距離約66多公里，平均33公里
一座。
但如果依造北部標準，把岡山交流道往南推到鼎金系統交流道那邊去(距離高雄端約10
公里=基隆端~汐止收費站的距離)，那麼南部就變成新營收費站~高雄收費站，距離約80
多公里，平均40公里一座。則北中南其實收費站之間的平均距離就都差不多40公里的正
負3公里之間。換言之北中南並沒有差距多少。但因為高雄端~岡山交流道足足有20多公
里，而基隆端~汐止交流道卻只有10公里。平均下來當然會顯得南部段的收費站平均距離
比較短的感覺。然後怎麼算都是中部地區的收費站平均距離是三者之間最長。
如果焦點又放更小，基隆端~楊梅約70公里，一共設了汐止/泰山/楊梅3座收費站，平均
20多公里就一座，就算扣掉半座的汐止收費站，也是大概35公里就一座，對於車流量龐
大的北部地區來說，收費站根本也不是那麼好康40多公里才一座，會拉到40多公里一座
那完全是因為楊梅~造橋~后里~員林這幾座收費站區間拉長了平均值。
※ 編輯: ggg601 來自: 112.104.165.90 (01/14 17:58)