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作者robertshih (施抄)
看板Road
標題[問題] "系統"交流道
時間Mon Feb 21 23:06:25 2011
各位板友好 小弟對於公路是外行 但是頗有興趣 關於系統交流道這個名詞 看了高公局的網頁 有某些系統交流道的敘述 國道一號: 平鎮系統交流道 連接台66(觀音大溪)線快速公路 埔鹽系統交流道 連接台76(漢寶草屯)線快速公路 雲林系統交流道 連接台78(台西古坑)線快速公路 嘉義系統交流道 連接台82(東石嘉義)線快速公路 仁德系統交流道 連接台86(台南關廟)線快速公路 大華系統交流道 連接台62(萬里瑞濱)線快速公路 <- 未通車 國道三號: 瑪東系統交流道 連接台62(萬里瑞濱)線快速公路 中興系統交流道 連接台76(漢寶草屯)線快速公路 古坑系統交流道 連接台78(台西古坑)線快速公路 水上系統交流道 連接台82(東石嘉義)線快速公路 官田系統交流道 連接台84(北門玉井)線快速公路 這些連絡高速公路以及快速道路的交流道可以稱之為系統交流道 那連絡國道三號以及台64(八里新店)的中和交流道 或連絡國道一號以及建國高架橋的圓山交流道 和連絡國道三號以及環東大道的的南港交流道 為何不稱做系統交流道呢? 而像台61與其他東西向快速道路的交流道 例如台北港端(台64與台61) 觀音交流道(台66與台61) 台西交流道(台78與台61)等等 也沒有取名為系統交流道 請問系統交流道這個名詞的標準為何? 謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.30.46 ※ 編輯: robertshih 來自: 140.112.30.46 (02/21 23:28)
→ wutonyuugi:南港和圓山接的不是紅盾牌 02/21 23:44
→ wutonyuugi:同理 環河和堤頂也不是 台64在中和交流道只算1/3出入口 02/21 23:46
→ wutonyuugi:北二高通車時台64還半殘廢中 當時標的是縣106 02/21 23:47
推 snowkyo:國3 台74 快官交流道 也不是系統交流道 這好像比上述更有 02/22 00:33
→ snowkyo:資格稱系統交流道？ 02/22 00:33
推 canandmap:台74和美交流道至快官交流道段與國三共線 02/22 00:40
→ canandmap:不構成系統交流道之條件 02/22 00:40
→ canandmap:http://tinyurl.com/6hq3rlx 此為證據 02/22 00:43
→ haqqige:中和/圓山....那些有提供平面道路上下交流道 02/22 11:05
→ haqqige:系統交流道好像都是不提供平面道路上下快速道路/國道。 02/22 11:06
推 pedi:樓上,鼎金系統交流道就有平面匝道 02/22 11:23
推 sleepyrat:鼎金系統的平面匝道是錯誤示範...... 02/22 12:02
→ haqqige:樓上正解 02/22 16:31
→ pedi:鼎金算JCT+IC吧,稱為系統交流道還算是合理的 02/22 16:48
→ pedi:也沒說系統交流道就不能附帶IC吧... 02/22 16:50
→ sleepyrat:不是說不能，而是問題很大 02/22 17:13
推 KumoiIchirin:老問題...鼎金JCT接平面是CECI設計匝道曲率錯誤造成 02/22 18:07
推 catyun:其實快官交流道有公務道可以到平面耶，這算原因嗎? 02/22 19:24
推 canandmap:不是，請看我的推文 02/22 19:35
推 pedi:樓上提供的連結並非解釋您說法的"證據",快官交流道有提供台74 02/23 13:59
→ pedi:往國3南向,其實仍有系統交流道的條件;我覺得應該要說台74與國 02/23 14:02
→ pedi:3在快官-和美間共線,把兩線匯合與岔出處都稱為系統交流道有點 02/23 14:03
→ pedi:多餘,因此不特別稱呼這兩個交流道為系統交流道 02/23 14:03
推 canandmap:感謝樓上補充 02/23 20:32