→ chewie:XD 08/31 09:40
推 lariat:有意思 08/31 10:08
推 cyrix0905:海峽號說要來試航也還沒來！希望真的能來啦 09/01 21:39
→ cyrix0905:那裡看到這則新聞呢？趕快買回來吧 09/02 14:52
推 alexsh:三億台幣？剛剛看馬資網有一個說法是一億美金 09/04 02:50
→ xxxcc:趕快買 我很需要 希望能到東引 09/04 23:25
※ 引述《dtkcrc (奈留黨主席)》之銘言：
: 呃，這個船的後續...
: http://www.higashinihon-ferry.com/news_detail080908.html
: 大意是說，青函高速聯絡船「Nachan Rera」「Nachan World」宣佈停航
: 由於先前油價高漲，使得東日本渡輪經營此高速聯絡船不敷成本
: 連帶拖累了母公司財務，所以不光是高速船Rera要在11月底停航
: 該公司也將退出日本國內渡輪經營，傳統低速渡輪航線則移轉給子公司承接
: 開航不到一年半的Rera就這樣停航了
: 果然拼不過JR特急嗎
: ※ 引述《dtkcrc (奈留黨主席)》之銘言：
: : 正好我有買3月號的鐵道Journal，該月份專題是青函隧道開業20年特輯
: : 裡面就有介紹到這個新的青函高速聯絡船
: : 其實比較特急列車和新船Rera的價碼，差距並不會很大
: : 但是和舊型聯絡船比較就差很多了
: : JR特急（普通車指定席） 5,340日圓
: : 「Rera」經濟艙 5,000日圓
: : 普通聯絡船（二等艙） 約2,050日圓（視船公司不同甚至有低於此價位的）
: : 所以成效如何尚待時間確定
follow一下後續訊息 （會稍微有點離題）
昨天東日本渡輪社長拜訪經建會主委，想要把NATCHA RERA 和 World賣給台灣，
報價三億元（不知道是單一艘還是兩艘），說之前跟台灣企業拜訪，企業表示
很貴，拜訪經建會應該是想要讓政府給予企業優惠融資購入？
（這樣新台馬輪不要造了...XD 把東引 南竿港口改善一下，補助新華航運搞一支，
要不然馬祖現在天氣一變差就等於"關島"）
目前是希望可以用在台灣-大陸海上客貨運
目前這型澳洲incat所造的船，有一艘9月 10月應該會加入台灣基隆-中國平潭叫海峽號
，那艘比較短 98m 而 Rera 和 World 是112m，如果台灣要接手，那麼台灣海峽這一個
海域就會有三艘這樣船運輸，這應該是該型船使用密度最高的海域。
不知道記者有沒有筆誤，海峽號二手接船價（含改藉+返澳洲檢修）約4000萬美金，如果
日本願意單一艘三億台幣賣給我們，我們也有賺啦...改藉+返澳洲檢修，應該都還不致
於超過4000萬美金。
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