推 traystien:也要看剩一個車道是否容納的下排隊車潮.. 09/18 00:15
→ traystien:不過這高公局應該有能力憑估 09/18 00:15
推 asstitle:但是還是一堆人不知道假日自小客只能排最內側車道 09/18 11:59
→ asstitle:都從中間車道快到交流道才插進內側.這樣一開始就乖乖 09/18 12:00
→ asstitle:排內側的反而要排最久.大客車上國5倒是沒啥阻礙 09/18 12:01
現在的狀況是三線側車道都塞滿滿
但明明入口就只有一線
反正都是要排隊
小客車就排成一線就好啦
中線就畫成大客車專用道
外側留給平面車輛通行
以現在全線塞車的狀況
即使有人想改道走北宜
但根本也沒辦法改道
跟著大家塞到交流口，乾脆就上國五了
誰還會改道北宜呢?
※ 引述《Seki (END TRAP)》之銘言：
: 國五側車道拓寬 交部打回票 宜蘭縣府再力爭
: 〔記者游明金／宜蘭報導〕為鼓勵民眾搭乘大眾運輸，縣府向交通部爭取國五平原線北上
: 側車道，從兩線道拓寬為三線道，新增車道做為「大客車專用道」，用地取得沒有問題，
: 工程費二千多萬元。交通部卻認為不符公共運輸改善計畫，不予核定。縣府表示，交通部
: 作法令人不解，將再提案爭取。
: 交部︰不符公共運輸改善計畫
: 國五只要遇到連假，塞車問題嚴重，縣府與高速公路局因應大量車潮，利用羅東、宜蘭交
: 流道北上地磅站車道，改為大客車專用道，縮短到匝道口的行車時間，試辦結果頗佳，短
: 短二、三百公尺距離，可節十五分鐘行車時間。
: 縣府希望擴大辦理，將北上側車宜蘭東港路到大福路段、羅東傳藝路到中興路段，從目前
: 的兩線道拓寬為三線道。縣府建設處表示，目前的專用道只是利用地磅站車道設置，未到
: 地磅站車道前，大客車還是塞在側車道車陣中。
: 處長李兆峰說，如果全線可設大客車專用道，可明顯縮減行車時間，可吸引更多小客車民
: 眾轉搭大眾運輸，減少小客車車流，車道用地早就預留，只要縮減安全島寬度以及部分綠
: 帶，用地取得沒有問題。
: 縣府提報計畫，總工程費兩千餘萬元，爭取交通部列入三年一百五十億元公共運輸改善計
: 畫，交通部卻以「科目不符」不予核定。李兆峰覺得很奇怪，他說，哪裡「科目不符」？
: 大客車專用道設置就是公共運輸改善計畫，為什麼交通部不願支持，縣府將繼續提案爭取
: 。
: http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/sep/17/today-north13.htm
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