作者canandmap (地圖上的流浪者)
看板Road
標題Re: [台灣] 一提重機 台灣人又開始對立了
時間Thu Oct 27 01:41:30 2011
※ 引述《mmmmmfff (發牢騷!)》之銘言:
: 以下我會把提到的ID馬賽克
: 我不是對人 我是對事。
: 我自己本身開車也騎車
: 我交通工具最常使用的順序是 汽車=重機>一般機車>>>>腳踏車
: 我想大部分開車的人都騎過車吧,或是也有一台機車。
: 重機也是機車,我實在不了解為什麼一到了網路上
: 重機變成一台全新品種的類別,開車人群起而攻之。
: → cxxxxxxxp:想宣傳重機無罪的請回重車版,這裡是公路板,煩請回到
: 這裡是公路版,為什麼要分你我?
: 雖然說有重機版,也有汽車板跟腳踏車板 如果都通通回去該有的板
: 請問這個板有誰能來?
: 重機一直給人印象觀感不好,是長久以來新聞媒體造成的影響
: 我本以為重數據的鄉民會比較理智...
同樣對事不對人
會建議如此是因為大家都只討論重機,完全忽略兩條國道的事情
與其在此討論一直離題,不如回重車板討論較佳
另我在car板有po過兩條國道的資訊,可至下篇轉錄文章觀看
: → Kxxxxxi:重機總數為16669,A1事故總計7件,發生機率為0.0004 10/26 14:07
: → Kxxxxxi:四輪車輛總數為6726916,A1事故總數為2150,機率為0.0003 10/26 14:09
: 事實上 並不會差太多,你可以說幾乎是一樣的比例。
: → KxxxxxxW:四比三可是多了33.3%喔!!!不是那單純的一而已 10/26 17:01
: 比例高是事實,但是幾乎沒差多少,如果硬要說這樣是33.3% 實在是有點過頭。
: 推 Kxxxxxi:2010年重機總數17000輛,快速道路之A1事故為0 10/26 13:44
: → Kxxxxxi:2010年四輪機動車輛總數為6876516,高速公路A1事故為67 10/26 13:45
: 如果上面的0.0003跟0.0004都可以被解釋成一個巨大的差距
: 那我想這差距根本是無限大了
: 況且這個數據解釋了一件事,重機在封閉的快速道路上,比平面道路更加安全。
: 鄉民如果要反,也應該是同意上國道,然後也只能上國道才對阿。
: 最後 大家都會開車,也都會騎車
: 真的沒必要在那邊分 開車的素養 騎車的素養
除了素養,還有交通教育與交通觀念的問題吧
有人說那是交通部的責任,問題是那些教育責任不能統統丟給交通部啊
如果社會教育、學校教育和家庭教育都注重交通的部分
現在馬上開放重機國道亦無可厚非
: 推 rxxxxxxxxh:原來重機人都是這種脾氣素養 還是別上路的好
: → KxxxxxxW:原來重機客的水準及素養就是這樣喔~~~那真的更不該開放了
: 我曾在八卦板遇到一個開車族
: → Rxxxxxxxxxxz:廢物重機 死一個少一個人渣
: → Rxxxxxxxxxxz:喔對 我看到重機被撞死 腦袋掉下來 手腳分離 就樂
: 我也不會因為幾個開車的人嘴非常臭 就開始以偏概全的說某族群全都該死
: 只希望大家理智一點,不然我們跟那些整天分藍綠的政客有什麼兩樣?
: 台灣就這麼小,怎麼分?
總而言之就是有人喜歡搞對立、貼標籤,然後從中挑撥離間,搬弄是非!
下場大家都知道是什麼,就是自作自受,誠無虛哉~
而我們在這裡討論的、表達的只是少數人的想法(沒錯,相對於2000多萬人來說是少數)
不要因為這樣就認定某某族怎樣,某某族那樣
這是最容易犯的毛病:以偏概全
回到開頭:那兩條國道中,我一直想不透為何交通部會開放國六?
國四不也符合開放的條件嗎?怎不在名單之中?
而國六的護欄能否承受住重機的撞擊而不毀損?這也是應要顧慮的問題
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