[問題] 民國60年代的公館交通

[hicker (別跟豬吵架)]

為了要驗證在捷運板所說的一個假設
[因為公館地下道的存在 導致新店線無法在公館站南邊設置袋狀軌]
所以今天就去圖書館翻了舊報紙

查到的是 公館地下道的落成年份是民國63年
(早於台北捷運開始規劃的時間點(民國64年))
是跟福和橋一起規劃的
也是台北市第三座車行地下道
(第一座是台灣公路原點那座
 第二座是林森北路地下道(穿越原先在地面上的台鐵 鐵路地下化後已填平))

而公館地下道/圓環這個點  原本就是景美新店進入台北市區的孔道
在福和橋完工後 又加上中永和通往台北東區的孔道
位置之重要性是不用說
但想問的是
在民國60年代那時候  公館圓環的交通量就已經大到必須要蓋地下道了嗎??

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.24.186.23
※ 編輯: hicker          來自: 114.24.186.23        (03/07 22:56)
推 aitt:民國60年代.羅斯福路未完全拓寬.加上永和人口快速增加
→ aitt:當時羅斯福路與公館圓環已是瓶頸...
→ hicker:在福和橋之前 永和來往台北市只有中正橋??
→ crazyghost:永福橋?
推 vincentank:http://blog.roodo.com/hotown/archives/4127657.html
→ vincentank:之前剛好看過這網站在講雙和之間的橋梁歷史
→ DeathBook:以前搭過275前身309擠得要命
→ robertshih:現在那個圓環依舊是瓶頸XD
推 Howard61313: 在那個圓環依舊是瓶頸XD      (南北線妳在哪裡~)