推 yuchengtsai:好奇省道8及10路線為何 03/28 22:47
→ jowquen:等級分三等 那養護等級五等多了哪二級 03/29 11:53
→ yuchengtsai:樓上,國省縣道稱為"行政系統分類",與養護等級意義不同 03/29 19:56
好久沒進入妄想模式了…讓板主來妄想一下吧。
也當作以後和公路總局互動…
if有能力影響政策時，的一個目標。
總之大家看看吧。
level 1（國道）
國道，必然是高/快速道路，封閉式道路(禁250cc↓機踏車/人進入)，里程計費
設計規格必為 1-2 級道路並設置最低限限
（平原段100km/hr↑ 丘陵段 80km/hr↑ 都計區/山嶺段 60km/hr↑）
ex：台一線高架道/市民大道/環河/環東 等高架路段均應劃歸國道支線並收費…
（妄想嘛…XDDDDD）
level 2（省道）
一、台1、3、5、7、9號 為國家縱貫道路，均由台北公路原點出發。
一律設計為三級道路（設計速限80km/hr）之開放道路。
若遇線形改善遺留下舊線，編為『甲』號附線作為識別。
其餘獨立性不足之支線，自『乙』向後編列。
二、台11以後之單數省道為一般蹤貫道，
路線大致上為南北向，並連絡各一級重要據點。
重要據點定義：
縣市/中央級行政單位、主要軍事據點、國家級旅遊點、機場/商港/一級漁港
高鐵站/一等台鐵站/國道客運轉運中心、重要資源單位
三、雙數省道為橫貫道。台2、4、6、8、10號 為國家橫貫道路。
分別西起：台北、桃園機場、台中港、台南、高雄
一律設計為三級道路之開放式道路。
四、其餘 一般橫貫道路 則東西向，連絡各一級重要據點
五、縣級離島主幹道亦以省道列管/編號
level 3（縣/市道）
全國轄下二級重要據點連絡道、各一級行政單位轄下城鎮連絡道路
二、三級離島主幹道亦以縣/市道列管/編號
各縣市轄縣市道均冠以縣市名，由各一級政府養護
養護等級應至少為五級道路，山區道路可視情形彈性辨理。
鄉鎮區道→解編/劃入城鎮計畫道路辦理
產業道路→視重要性得以劃歸中央/地方政府以公路等級養護並編號之
（ex：大雪山林道 → 劃入縣/市道…等）
舉例和詳情，回文再繼續妄想，先下班回家XDDDDD
開放各位板友推噓討論XDDDDD
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