作者mrt620 (台灣海盜網XD (微笑台灣))
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標題Re: [新聞] 22項「國道之最」讓民眾更了解國道
時間Sat Apr 21 01:21:22 2012
http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=195&p=3451
新聞稿 國道高速公路之「最」
國道高速公路自民國 67 年通車至今，通車路段已累計 1,014 公里，路線行經臺
灣之西半部及東北角區域，隨著興建年代的不同，促成眾多不同的景象特色及話題，
為此，高速公路局彙整相關國道特色，推出「國道之最」主題，期讓民眾對國道有更
深入之了解。
「國道之最」主題計有 22 項，內容涵蓋高速公路人文、景觀、橋梁及隧道等多項
特色，高速公路局會將本主題建置於網站上供民眾瀏覽，希望藉此介紹，讓民眾能多
一份對高速公路之關懷與愛護。
1. 高速公路交通量最大之交流道：
國道1號圓山交流道，平均日交通量約為 175,000 輛。
2. 高速公路最早成立之交控中心：
國道1號北區交控中心，於 73 年 11 月 10 日成立。
3. 高速公路最早建立之交控系統：
國道1號基楊段交控系統，基隆楊梅段及中正國際機場專用道路，興建中央交
通控制系統，共計80餘公里。
4. 高速公路最長之隧道：
國道 5 號雪山隧道 達 12.9 公里。
5. 高速公路最多參訪人數單位：
國道5號坪林行控中心，自 96 年開放參訪以來，參訪累積人數已高達 58,303
人次，並逐年增加中。
6. 高速公路最長距離之無伸縮縫橋面：
國道5號彭山1號高架橋，橋頭至橋尾連續 16 跨共 617 公尺之橋面無設置伸縮縫。
7. 高速公路標高最高之服務區：
國道 3 號關西服務區，標高 237.33 公尺。
8. 高速公路車道數最多之收費站：
國道 3 號樹林收費站，計 22 車道數。
9. 高速公路最早之生態池：
國道 6 號生態池，為第一個加入生態考量的道路。
10. 高速公路國道 1 號最長之橋梁：
國道 1 號中沙大橋，全長 2,345 公尺。
11. 高速公路最特殊之改道：
國道 3 號讓蝶道，使紫斑蝶的致死率由百分之 2~3 降至千分之 3~4。
12. 高速公路最高橋梁：
國道 6 號國姓高架橋，平均橋高約為 66 公尺，最高橋高達 70 公尺。
13. 高速公路最大服務區：
國道 3 號清水服務區，基地面積 138,380 平方公尺，餐廳及服務大廳面
積 4,233.6 平方公尺。
14. 高速公路最獨特之橋梁：
國道 3 號高屏溪斜張橋，主跨徑 330 公尺，側跨徑 180 公尺，橋塔高
達 183.5 公尺。
15. 高速公路國道 3 號最南端：
大鵬灣端，提供用路人可自國道3號直接進入大鵬灣國家風景區。
16. 高速公路國道 1 號最南端：
高雄端
17. 高速公路最多戰備道：
南區工程處，分別有「民雄戰備道」、「麻豆戰備道」及「仁德戰備道」3處。
18. 高速公路最複雜之交流道：
國道 1 號及十號交會鼎金系統交流道，鼎金系統交流道位於國道 1 號 362K~363k
處，與國道 10 號高架橋立體交叉銜接，均以匝道及環道提供用路人在國道 1 號
南北雙向及國道10號東西雙向作轉換。
19. 高速公路最特殊地質：
國道 3 號中寮隧道， 位於國道 3 號 378K~380K，全長約 1,843 公尺，附近
為田寮月世界，主要地形為泥岩地質，因泥岩特性植生不易，被稱之為惡地
（Bad Land）。
20. 高速公路海拔最高之處：
國道 6 號眉溪橋，位於國道 6 號 37k+010-37k+262，為目前高速公路海拔最
高之橋梁約 497 公尺。
21. 高速公路最早的公共藝術：
國道 1 號基隆端華表，基隆端-華表，位於中山高速公路起點，建造於民國 68 年
6 月。
22. 高速公路最早通車路段：
國道 1 號三重-中壢，於民國 63 年 7 月 29 日通車。
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推 dreamfire:那有全台高速公路最長的高架橋(堤-高架-堤)紀錄嗎？ 04/21 01:24
推 mike12148:一直以為五股是最複雜的系統交流道... 04/21 01:32
推 robertshih:麥帥公路沒有比較早通車嗎? 04/21 02:02
推 gogodavid:鼎金系統應該不算最複雜吧~但若要說設計最爛~那鼎金榜上 04/21 02:02
→ gogodavid:有名!! 04/21 02:03
→ gogodavid:若從交流道幾何設計複雜度來說 第一名應該可以給和美IC 04/21 02:05
推 robertshih:我覺得木柵交流道也蠻爛的XD 04/21 02:36
推 TaiwanXDman:鼎金XD 04/21 02:45
推 tytony:等五楊蓋好 機場系統那邊應該會更複雜? 04/21 12:27
→ TureWinner:鼎金應該是往左營方向,間距太短,集散道不夠 04/21 22:40
推 chunwei0120:木柵和萬芳合起來 也是挺複雜的 04/23 00:00
推 DUKEYANG:鼎金並不複雜 接國10沒有東西向分流 才是多年遺毒 04/23 20:46
→ DUKEYANG:應該比照國3接國1新竹系統 將北上南下拉長分流 04/23 20:46
推 canandmap:第一名應該給和美IC+1 04/27 21:04