推 mecca:國道不是本來就是要服務遠程?那你平面道路服務不夠好關國道? 04/25 15:09
推 hicker:另一種方式不知可不可行?? 里程計費改採每月總里程來計費 04/25 15:10
→ hicker:而在這每月總里程裡 設定一個起跳里程 在這之下就免費 04/25 15:11
→ mooto:理論上是這樣沒錯 但有些地方就是平面道路容量不足 04/25 15:11
→ mooto:甚至是路已經很多了 但大眾運輸不足 04/25 15:12
→ hicker:像是 五股-林口-南崁這段 ?? 04/25 15:14
→ hicker:但換從一律使用者計費來想 是不可能有免費空間的.... 04/25 15:16
→ mooto:h大的想法跟我應該差不多吧 只是你的做法對長程不公平 04/25 15:17
推 mecca:還是都收比較好 但整體費用可以更便宜 且應該要優惠遠程 04/25 15:19
推 DUKEYANG:短程的就算收費 列表路段很多也收不到10塊錢 有需要 04/25 15:21
→ mooto:我的想法就是優惠里程隨你用 你要天天通勤 那就犧牲跑長途 04/25 15:22
→ DUKEYANG:刻意免費嗎？ 像國道10號左營端-鼎金系統本來就塞到爆 04/25 15:22
→ DUKEYANG:反而高雄市區平面的南北向車流還不至於飽和 但大家還是 04/25 15:23
→ DUKEYANG:習慣性地往國道擠 說穿了就是短程無紅綠燈便利 對這些 04/25 15:24
→ DUKEYANG:使用者酌收10元不到有差嗎 平面路段走走停停多花的油錢 04/25 15:24
→ DUKEYANG:也不見得真能省到這10塊錢 04/25 15:25
→ mooto:但例如中壢-桃園 竹北-竹科這種 趕下平面道路也沒用阿 04/25 15:26
→ DUKEYANG:反之國道10號嶺口-旗山端 平日使用率偏低 反而該衡量 04/25 15:26
→ DUKEYANG:計費方式 國10去旗山會比走雪隧來得花錢 04/25 15:27
→ DUKEYANG:就是使用者付費啊 我自己最常使用仁武-鼎金系統 但我 04/25 15:27
→ DUKEYANG:贊成付費機制 使用者付費如果變成了許多特例 反失公平 04/25 15:28
推 colin79813:那建國高架橋到濱江街那一段呢?? 那裏要走不到一公里的 04/25 16:27
→ colin79813:中山高 04/25 16:27
→ colin79813:還有國道八號(南133-起點)這一段也應該不要收錢，除非 04/25 16:28
→ colin79813:要廢掉國8/南133的紅綠燈並立體化 04/25 16:29
推 canandmap:五股-楊梅、桃園-中壢，海邊有條台61，大家不去用 04/25 19:39
→ canandmap:反而統統都往國道擠，結果花的時間還比繞遠走台61多! 04/25 19:39
→ canandmap:只為了貪圖就近上國道，不肯多利用平面道路，這樣分流 04/25 19:40
→ canandmap:的意義何在?高公局每年發的替代疏運圖不就發心酸的? 04/25 19:40
這....目前只要是討論短程為主吧 中壢到台北使用國道很合理
至於桃園中壢要也是走台31吧
推 shihchingyan:樓上不知道那條台61要比原本目的地要繞上二三十公里 04/25 19:42
→ shihchingyan:的路... 04/25 19:42
→ canandmap:又如何?現在南崁到台北，塞車要花1hr~2hr不等 04/25 19:44
→ canandmap:繞遠台61+台64進市區還不需要一個半小時咧~ 04/25 19:44
→ canandmap:而且就算不提台61，台1、台3那些紅綠燈是要花你多少時間 04/25 19:45
推 shihchingyan:那下次塞車你可以走看看^_^... 04/25 19:45
→ canandmap:?我不曉得大家到底要求要多快進市區... 04/25 19:45
→ canandmap:不用等下次啦，我早就試過很多次了 04/25 19:46
→ canandmap:北部這邊，未來還有五楊高架可以解套，但其他地方有嗎? 04/25 19:48
推 canandmap:中部的台74、南部... 04/25 19:52
推 milen:我曾有一個月周週來回北中...我都跑台61.... 04/25 20:29
→ milen:五楊段根本完全放棄 04/25 20:29
推 ultratimes:跑台61不如跑國3... 04/25 21:06
→ chewie:國道理論上是服務長程沒錯 但長期短程免費的成果 很多地方 04/25 21:37
→ chewie:政府直接就忽略平行的快速道路建設 現在開始收費是回到正軌 04/25 21:38
→ chewie:沒錯 只是馬上推行 為了避收費回到市區道路的車流會把市內 04/25 21:38
→ chewie:交通搞垮...某些方面還是要循序漸進啦... 04/25 21:39
推 mecca:那....按里程收到都說了那麼久地方政府理論上應該是要準備好 04/25 22:02
→ mecca: 費 中央有提醒地方政府改善平面道路嗎@@? 04/25 22:03
也是有慢慢在改善 例如高鐵橋下道路
但是城鄉之間的道路建設要徵收本來就很困難阿
畢竟需要道路的以人口密度高的區域為主
※ 編輯: mooto 來自: 112.105.148.99 (04/25 23:00)
推 haqqige:mooto大 桃園地區來說 台31線已經有足夠替代國1的條件了~ 04/26 06:23
→ mooto:我知道台31...上面推文有補充 不過還是有其他區域道路不足 04/26 21:40