Re: [新聞] 虛線省道夢幻路 地圖空畫30年

[colin79813 (kjam)]

※ 引述《Deming (衝來衝去哪像咧駛鯊魚)》之銘言：
: 虛線省道夢幻線 地圖上存在三十年
: 何醒邦／台北報導
: 地圖中的虛線路段通常代表「計畫中」或「興建中」。翻開台灣公路地圖，仍有許多穿
: 山越嶺的省道呈現虛線狀態，這些總長度超過三百公里的未竟之路，已在地圖上存在卅
: 年，至今仍無任何開闢計劃，只能等待將來路網重整時，才能擺脫「未貫通之橫貫公
: 路」的包袱。

: 民國六十七年交通部重新規劃公路網系統，當時東西向橫貫公路除既有的台七（北橫
: ）、台八（中橫）、台二十（南橫）外，尚規劃了台九甲、台十四、台十六、台十八、
: 台廿四等線，也全部正式納入省道路網編號，總長度約九百公里。


: 起於北縣新店，終至宜蘭市的台九甲線，全長六十五公里，但其中孝義至雙連埤這卅公
: 里的路段，因穿越福山植物園等自然保護區，目前尚無任何開闢計劃。

: 起於彰化市，終至花蓮秀林的台十四線，全長一八七公里，是公路總局規劃中的一條東
: 西向橫貫公路，但目前南投仁愛至花蓮秀林之間計七十六公里長的路段仍未通車，短期
: 內亦無闢建計畫。

: 起於南投名間，迄於花蓮鳳林的台十六線，全長一四二公里，是公路總局規劃的另一條
: 東西向橫貫公路，其中信義鄉合流坪附近的孫海橋頭，至另一端花蓮萬榮鄉的林田山這
: 一百公里的路段，仍是虛線。

: 西起屏東市，東至台東知本的台廿四線，全長一三一公里，又有新南橫公路之稱，為通
: 往三地門與霧台風景區的主要公路，但其中霧台阿禮至知本路段，由於通過地區地質極
: 為脆弱，這八十三公里尚未通車。

: 這些橫貫公路中，唯一有改變、得擺脫「未貫通」原罪的為台十八線。台十八線即新中
: 橫公路，當時規劃起自嘉義市，經阿里山、玉山至花蓮玉里，全長約二０九公里，後由
: 於玉山國家公園成立，基於生態保育因素，玉山至花蓮段宣布停建，此後台十八線即與
: 台廿一線共同構成玉山景觀公路系統。但台廿一的塔塔加至那瑪夏（三民）路段，也因
: 保育問題，這五十三公里至今也無闢建。

: 局規劃組坦言，現階段已無動工打算，但還是先保留，看以後有機會路網重整時，再做
: 規劃。
: 張浵表示，時代變遷下，交通狀況也不一樣，也沒這麼多路可開，現有道路的養護才更
: 重要，對夢幻線他雖覺得有點可惜，但也笑說，「說不定哪天又想『通』了。」



雖然這些虛線省道已經討論過了，我正在想，如果這些虛線省道(5條橫貫、1條縱貫)、

縣道(4條：120、122、151、198)

真的通車的話，以近年來氣候劇烈的情形下，這些夢幻省縣道有哪幾條的毀壞程度會

比較嚴重呢??



我認為的損壞嚴重度：

台24 = 198 >= 台21= 台14 = 122 > 151 = 台16 >= 台18 > 台9甲 >= 120





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◆ From: 163.23.39.253
※ 編輯: colin79813      來自: 163.23.39.253        (06/12 13:21)
推 whistlerhu:台十四連五甲崩山都過不了，還要貫通?
推 eastwing:198應該不會那麼嚴重吧?只不過縣道可能較疏於維護
推 akway:我看過陣子 台8 台20 也會變成虛線路段
→ colin79813:台8已經算是了= =
→ colin79813:但台20希望不要啊~~
推 JJLi:目前的台20的確也是虛線…
推 JJLi:不曉得台14、台21上游早上形成的堰塞湖怎樣了…
→ colin79813:台灣是受限於山多平原少的關係，所以無法開很多條橫貫
→ colin79813:公路，但是宜蘭-花蓮之間卻有山擋住(無平原)
推 traystien:一進板岩區地質狀況就很糟，走稜線或隧道會好一點
推 LionRafale:以現在的技術要蓋山區省道不用像以前那樣彎來彎去吧
→ LionRafale:至少可以像玉長公路這樣
推 anddy:這命題沒有人知道正確答案
推 kigohcy:還好啦...梅花也一堆虛線...梅花6要真打通,這些不通就沒人
→ kigohcy:會再管了,問題大概下次金星凌日再來討論...
→ kigohcy:目前應該沒機會打通梅花六
推 canandmap:目前也只有兩條梅花是虛線的，哪來一堆虛線?
推 TaiwanXDman:國6 國5 國7
→ TaiwanXDman:國2甲 國4也有延伸線
推 applejone:我很希望看到國六打通 在有生之年XD
→ aahome:花東快是用國五的路線嗎?
推 pikachu9237:國五最早的路線是台北-宜蘭-花蓮-台東-潮州-高雄
→ pikachu9237:只是蘇花段被打槍改成了蘇花改，潮州-高雄則是現在的
→ pikachu9237:台88，剩下的花東跟南迴段短時間大概不會出現
推 traystien:花東快還沒做可行性研究吧?
→ traystien:目前應該只有國五的規劃
推 JosephC:花東快可以借重國五先前的規畫吧?!
→ aahome:只知道花東快草案過了 內容是啥好像找不到..
推 Kouzuki:198的路況沒有那麼糟，甚至我覺得闢建後應該跟台9甲差不多
推 Kouzuki:198雖距台24不遠，但實際上過大漢山就會知道路況差異不小
→ Kouzuki:台9甲現在其實還可以找到四五十可通汽車時的一些標示，不
→ Kouzuki:台9甲預定的並非桶后林道，而是西林林道
→ Kouzuki:                               坑
→ Kouzuki:^過
推 Beijingman:西坑林道現在路況很差,但能走到宜蘭嗎
推 Kouzuki:西坑林道跟台24一樣，日治時代末期都是可以通行汽車的
→ Kouzuki:當時此路被規劃成假設美軍由東海岸北端登錄時的替代道路
→ Beijingman:那西坑用步行的也可以到宜蘭吧?
推 brea:小心那邊最近很多眼鏡蛇~~
推 LionRafale:google map上標示有連通. 但看網路上一些登山者的討論
→ LionRafale:都是不通/找不到路基的消息
推 JJLi:西坑…？    這個路基流失好像頗久了…
推 JJLi:保存狀況比台24預定線還糟…
推 eastwing:所以之前台9甲才會有改走路基好很多的桶後越嶺道研議