→ lion1227:台灣民眾沒辦法接受大規模封路改建+漲價... 07/11 08:49
→ hicker:之前新生高架整修封閉 就已經被罵死了的說.... 07/11 09:53
推 yamatobar:最主要是東北大地震讓日本人警覺到不少交通建設的老舊 07/18 13:31
→ yamatobar:和抗震度問題 07/18 13:31
這個，單獨從這篇新聞就要說日本比較嚴謹，我想可能是不見得。
這篇新聞內容最主要要呈現一件事
就是首都高的初期路網從蓋好到現在已經有40年以上的時間
而40年對建築物而言，必然會造成許多影響
影片中提到許多 包含伸縮縫的破損 混凝土的剝落等等
當然最核心的癥結還是建築物本身的老化問題
影片中段提到
要改修需要花費一兆日圓
而未修補的件數也飆高到近十萬件
此外面對地震，尤其是直下型(日本這幾年對於阪神淡路型的直下型地震十分緊張)
首都高能不能撐過去的問題
影片裡是說沒有(但我個人很懷疑XD)
影片最後提到的是說
比起修補現有的結構
其實也考慮要採取重建的模式來大規模替換現有的結構
然後比較值得擔心的是在這段期間內要怎麼改道的問題
還有高速公路收費是不是因此要漲價
通篇其實就是一直在開會....
※ 引述《ginsachai (沙裁)》之銘言：
: 請點這篇新聞，雖然是三月時候的新聞
: http://www.youtube.com/watch?v=h8DV9bmU9wI&feature=related
: 我基本上是看不懂日文的，所以我只能從漢字來解讀意思
: 首都高速公路是日本東京都會區的都會高速道路，等同於台灣的北市
: 建國高架道路、市民高架道路；高雄市的大中快速道路。為日本奧林
: 匹克景氣下建成的(同一時期的建設的還有東海道新幹線、東名高和
: 名神高)至今已經五十年的歷史。
: 從影片可以看出日本人對於硬體建設的態度嚴謹許多，日本雖然對於
: 高速道路擴寬的預算限制是很嚴格的，但是這種公共安全問題顯然較
: 為重視，當然台灣並沒有多差，只是嚴謹度還是有落差的。前幾年中
: 山高也有對所有橋梁進行補強的工程，或二高走山後也對邊坡強度進
: 行了加強，但我想我們可以以日本為師，這樣能夠更為進步。
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※ 編輯: KokuboHiroki 來自: 114.43.153.244 (07/11 02:35)