推 pikachu9237:所以隧道段也是嗎? 08/30 12:18
推 GWang:本次提高速限之後,似乎沒有國道可以再提高速限了 08/30 13:09
推 hakkiene:國道五號不是一直想要提速...全線90 08/30 15:00
推 ultratimes:國道三號中和以北是不是也該100...雖然隧道多但都是 08/30 16:59
→ ultratimes:三個車道 08/30 16:59
→ ultratimes:而且國3汐止系統以北根本沒什麼車,卻是三個車道 08/30 17:01
→ ultratimes:國1圓山以北只有兩個車道車又多,但是都能上100 08/30 17:01
→ ultratimes:汐止系統到基金只能90真的太慢了 08/30 17:02
→ ultratimes:我甚至認為 中和以南110 中和以北100 就夠了 08/30 17:02
→ john668:中和那邊大概也只有深夜和凌晨的車流量可以開到速限orz 08/30 17:57
推 johnjiang:國5頭城~蘇澳段設計速率達100以上,但這寬闊的24公里路 08/30 20:20
→ johnjiang:竟然跟窄小的隧道路段遵守同樣速限90真無言.. 08/30 20:22
推 traystien:要看設計標準啦 :P 在國四開到一百公里時,經過彎道時有 08/31 01:58
→ traystien:種超高不足,離心力將車子往外偏移的感覺 = = 08/31 01:58
推 johnjiang:依多次往來北宜的經驗,可短時間內比較頭城蘇澳段與汐五 08/31 15:59
→ johnjiang:高架的駕駛感,我覺得汐五高設計規格不會比頭蘇段好.. 08/31 15:59
→ johnjiang:例如汐五高存在轉彎半徑較小的情形(跨圓山交流道附近), 08/31 16:02
→ johnjiang:而國5頭蘇段則不管起伏或彎道似乎較為平順~ 08/31 16:05
→ johnjiang:國5頭城以南還是暫不提高.. 08/31 16:12
推 ultratimes:速限訂多少和車流量沒影響啊,五羊速限也是100啊 09/01 01:39